央企海外巨虧國家埋單　國資委能否根治？

國資委亮監管利劍　中國鐵建或成第一祭劍者

　　7月1日，由國資委制定的《中央企業境外國有資產監督管理暫行辦法》、《中央企業境外國有產權管理暫行辦法》開始實施。這也是國資委首次專門針對中央企業海外資產管理和監督出台的系統性政策文件。 　　兩份文件首次明確，央企是其境外國有資產管理的責任主體，央企及其各級子公司的有關責任人員，如果因為管理不當，未履行對境外國有產權的監管責任，導致國有資產損失的，由有關部門按照有關規定追究責任。涉嫌犯罪的 …【详细】

央企海外巨虧數千億　國家埋單

　　據內地媒體報道，隨著中國企業境外投資業務品種增多，虧損資金的數額隨之開始攀升。然而，在相當長一段時間內，因缺乏明確管理辦法及問責機制，央企所造成的虧損最終多由國家“埋單”。為改變此局面，近日國資委接連下發兩文，加強對境外國有資產的監管力度。另有消息指出，當前國家發改委、商務部等部委正聯合起草文件，共護國有資產安全。 　　國資委提供的數據顯示，截至2010年底，中國企業投資設立的境外企業超 …【详细】

中國鐵建海外巨虧，究竟該由誰埋單？

　　2009年2月10日，中國鐵建與沙特阿拉伯簽署了《沙特麥加沙法至穆戈達莎輕軌合同》，約定採用EPC+O/M總承包模式施工完成沙特麥加輕軌鐵路項目。但由於種種原因，該項目預計將淨虧損人民幣41.48億元，其中已完工部分累計淨虧損人民幣已達34.62億元。 　　其實，所謂巨額虧損“由最終的股東國家‘埋單’”一說，並不準確。中國鐵建股份有限公司2007年11月5日在北京成立，由中國鐵道建築總公 …【详细】

中國鋁業再曝海外投資失誤　損失或達3.4億

　　中國鋁業日前宣布，在原有開發協議框架下，澳大利亞奧魯昆鋁土礦資源開發項目受到諸多不利因素的制約而無法繼續進行，遂決定在開發協議限期屆滿日（2010年6月30日）後自行終止。 　　公告稱，“截至目前，項目支出賬面餘額折合人民幣約為3.4 億元，公司需要評估其可回收金額並做相應的減值處理。” 　　據悉，中鋁在此項目上已經前後耗去近四年時間。 　　財新網報道稱，2007年3月，中國 …【详细】

中鐵建巨虧由國家買單　網友不滿

　　備受關注的沙特巨虧項目的風險，被中國鐵建轉嫁給了母公司中國鐵道建築總公司。這意味著，由於中國鐵建風險防範方面的嚴重缺陷導致的海外投資虧損，由最終的股東國家來“埋單”。 　　按照國務院國資委剛剛發布的《中央企業境外國有資產監督管理暫行辦法》和《中央企業境外國有產權管理暫行辦法》，這筆巨大的海外投資虧損，公司有關責任人或將被依法追究責任。近日國務院國資委出台相關規定，加大了對央企海外投資的監 …【详细】

海外投資何以不虧則已，一虧驚人

　　這兩年，隨著央企“走出去”的步伐加快，央企海外巨虧的事故頻發。2011年6月，中國鐵建投資沙特輕軌項目虧損達人民幣41.48億元，這筆虧損最終將由國家來“埋單”；2009年底，中化集團在海外投資的3個油氣田項目，累計虧損1526.62萬美元；2009年9月，中國中鐵在波蘭A2高速公路項目虧損，合同總額4.47億美元；還有一些海外投資虧損則是一筆糊塗賬，比如，2010年6月，中鋼集團在澳大利亞W …【详细】

國企虧損背後的邏輯

　　國有企業在海外的投資發生巨額虧損，已非新聞。2004年中航油因石油衍生產品交易，虧損5.5億美元；2008年東方航空期貨投資慘敗，航油套期保值浮虧62億元人民幣。相關案例可謂驚心動魄，而此次中國鐵建[在沙特承建的輕軌項目，因合同簽署過於草率，不得不賠本繼續推進項目工期，最終巨虧42億元。 　　此情此景，局外人能說什麼？也許只能再三感嘆：中國政府真有錢，中國國企真是財大氣粗。 　　有 …【详细】

央企海外巨虧豈能洗牌了之

　　隨著中國企業境外投資業務品種增多，虧損資金的數額隨之開始攀升。然而，在相當長一段時間內，因缺乏明確管理辦法及問責機制，央企所造成的虧損最終多由國家“埋單”。為改變此局面，近日國資委接連下發兩文，加強對境外國有資產的監管力度。另有消息指出，當前國家發改委、商務部等部委正聯合起草文件，共護國有資產安全。（7月3日中新社） 　　在巨虧成為現實的時候，現在進行的任何動作，都是亡羊補牢之舉。而亡羊 …【详细】

央企巨虧　為何還若無其事

　　央企海外投資，弄到頭破血流的例子最近幾年不絕於耳：在沙特開展輕軌項目的中鐵，在西班牙有海上石油鑽井平台項目的中交集團，還有因為投資“黑石”被民間戲稱為“反向指標”的中投公司……需要注意的是，這些項目的巨額投資虧損，並不是出於戰爭等不可抗因素，其事後分析起來，總結陳詞總是“細節沒有考慮完善”、“被鑽了空子”、“風險沒有考慮周全”——陳詞濫調之間，百億美元灰飛煙滅。 　　虧損頻頻出現，無疑來 …【详细】

央企“走出去” 須算好三筆賬

　　對拓展海外市場的央企來說，如何綜合平衡其經濟效益和社會效益，的確需要認真算賬。 　　近日，中國鐵建股份有限公司(以下稱“中鐵建”)承包沙特麥加輕軌項目“巨虧”事件有了新的進展。1月22日，上市公司中國鐵建發布公告稱，沙特麥加輕軌項目將整體移交中鐵建總公司，虧損項目由母公司接手，上市公司就此扔掉了巨額虧損的燙手山芋。業內人士指出，中鐵建子債父還的做法雖有拿國有資產埋單之嫌，但央企的海外拓 …【详细】

央企投資失敗應有人擔責

　　近些年來，央企愈發“兵強馬壯”，打遍國內“無敵手”，拿著巨資到國外投資卻屢“交學費”。截至2010年底，中國企業投資設立的境外企業超過1.5萬家，境外企業資產總額超過1萬億美元。其中，國有企業占據了半壁江山。但在2008年金融危機中，就有68家央企曝出114億美元的海外業務巨額浮虧。 　　一些央企之所以“折戟”海外，“拍腦袋”就敢上項目、高投資，某些央企甚至還出台激勵機制，鼓勵高管投機和 …【详细】

負責人買單能否戒掉央企盲目海外投資的“癮”？

　　央企負責人須對海外投資失誤“買單”，這樣的規定深得人心，應給予掌聲。央企負責人的薪水是個天文數字，且職務消費也是個“無底洞”，自然也應該對投資失誤“買單”，如果老是賠了算公家的，賺了算自己的功績，沒有後顧之憂，不僅不利央企的發展，而且也讓公眾傷不起。憑什麼央企負責人如此“牛”？現在好了，總算有個讓其為自己的失誤“買單”的規定了。根據國資委提供的數據顯示，截至2010年底，中國企業投資設立的境外 …【详细】

央企海外巨虧：交學費要有個買單的人

　　6月24日、27日，國務院國有資產監督管理委員會先後發布了《中央企業境外國有資產監督管理暫行辦法》（以下簡稱《境外資產監管辦法》）和《中央企業境外國有產權管理暫行辦法》）以下簡稱《境外產權管理辦法》），這兩份文件已經國資委第102次主任辦公會議審議通過，自2011年7月1日起施行。 　　根據要求，中央企業及其各級獨資、控股子企業（以下簡稱各級子企業）在境外（包括香港、澳門）以各種形式出資 …【详细】

央企海外“天價學費”不能反覆交

　　據統計，中國企業在利比亞承包的工程項目涉及合同金額188億美元，但後來獲得的保險賠付不足4億元人民幣。這是央企海外投資交出的新的一筆“天價學費”。據國資委的統計數據，截至2009年底，中央企業境外資產總額超過4萬億元人民幣。 　　巨大的央企資產“走出去”取得不俗業績的同時，面臨的風險也日益增加，巨虧案例也頻頻出現：2004年，中航油在新加坡虧損5.5億美元；2008年，中信泰富虧損146 …【详细】

對“央企踢世界杯”損失的追問

　　這些年有關部門千方百計鼓勵央企走出去踢“世界杯”——積極參與國際競爭。事實也證明，央企去踢“世界杯”的成績也不錯，僅2009年，央企海外資產總額就占央企總資產的19%，當年實現利潤占央企利潤總額37%，有的企業海外項目利潤甚至占公司利潤的50%。目前，央企海外資產已高達4萬億。但與此同時，央企海外投資失誤和各種不確定性因素帶來的重大損失，也讓公眾大為驚詫。 　　從可查的資料來看，海外投資 …【详细】