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法拉利城牆漂移還有誰更該深刻“道歉”

http://www.CRNTT.com   2012-05-09 14:57:56  


法拉利古城墻玩漂移
 
相關活動未審批 想補手續遭拒絕

  值得注意的是,中華門城堡管理所以“活動小,不會造成傷害”為由,並未向相關文物部門提出任何申請。然而有意思是,在6日晚發生了“漂移”後,南京市文物局副局長楊新華卻在7日接到“非正式”申請。

  楊新華告訴記者,自己在7日上午10點多接到了中華門城堡管理所的電話,對方在電話中只字未提前一晚在明城墻搞漂移的事情,只說7日晚上要組織一個活動,在明城墻上辦個小型酒會,會吊一輛車上來。

  “‘我寫個報告你給我蓋個章吧。’他就這麼輕描淡寫地跟我說。我回答他,在全國文物保護單位上搞活動,一定要有相應的手續和程序,我一沒權給搞直升機審批,第二也不敢。”楊新華說。

  明城墻保護專家楊國慶認為,跑車在城墻上玩漂移,很可能會給城墻造成“內傷”,他告訴記者,現在的城墻,表面上是仿古的新城磚,下面是防水層,再下面才是老城墻墻體。跑車漂移產生的力道很大,這種震動很可能會破壞防水層。“這種破壞一開始可能看不出來,但是是隱形的傷害。”

旅遊開發與文物保護“掐架”引人深思

  對於這次事件,有關專家認為,為了區區8萬元,中華門城堡管理所竟然置《南京城墻保護管理辦法》於不顧,讓法拉利跑到600年高齡的明城墻上去發飈。秦淮區相關部門對涉事的中華門城堡管理所進行“嚴肅的批評教育”,這顯然不夠。

  明城墻淪為賽車場已令人心寒,而允許這種行為的竟然是肩負保護城墻重任的中華門城堡管理所,更令人深思。其表象是旅遊部門與文物部門之間“掐架”,本質卻是開發與保護之間存在的長期矛盾。

  明城墻保護專家楊國慶認為,像明城墻這樣的重要文化遺產,旅遊開發顯然是必要的,能夠讓現代人走近歷史,了解歷史。同時,旅遊所帶來的經濟效益也能夠用於文化遺產的保護和維修,確實是一個文化效益與經濟效益雙豐收的可行措施。然而,在此過程中必須把握度,否則,過度開發雖能夠立竿見影地獲得經濟效應,伴隨而來的副作用也不可小覷。“旅遊的方式只是對文物保護的一種補充。如果將其當成‘主流’,則是本末倒置了。”楊國慶說。

  “目前正是明城墻進入中國申報世界遺產預備名單的關鍵時期,出現這樣的事件為我們敲響了警鐘,認真反思申遺究竟是為了什麼?顯然,不應該是為了旅遊。即便是對文物古跡進行旅遊開發,也必須以文物保護法的原則為標準。”楊新華表示。加強對明城墻保護,協調文物保護與旅遊開發之間的關係,是對歷史負責,也是對子孫後代負責。 


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