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中評論壇:一帶一路與國家發展戰略

http://www.CRNTT.com   2015-11-15 00:20:49  


 
  定位:“一帶一路”是體現中國大國戰略的重要舉措。這也是我們根據中國的經濟實力上升為第二大經濟體之後,提出的一個非常重要的對外舉措。在2014年中央外交外事會議上,黨中央明確提出有中國特色的大國外交目標。美國提出重返亞太,我們提出要把亞洲、歐洲、非洲、拉美打造成“命運共同體、利益共同體”,而且提出以“合作共贏”為理念構建新型國際關係。“一帶一路”的定位,體現了中國大國外交、大國戰略的魄力。當然,國際媒體反應主流是積極的,但也有評論認為,這是二戰之後美國提出的“馬歇爾計划”新版,但我們的“一帶一路”初衷與本質都與馬歇爾計划截然不同。

  進展情況:“一帶一路”從規劃到落實,進展比較快。從亞歐大陸來看,規劃有七條線路,第一條是俄羅斯西伯利亞鐵路,上個世紀70年代已經運營。第二條到第七條都是近年來由中國規劃和主導的。

  第二條是從中國連雲港,通過中亞到歐洲的鹿特丹;第三條是渝新歐高速鐵路,從重慶到新疆,再到哈薩克斯坦,進入俄羅斯後到達聖彼德堡,再連結歐洲其他國家;第四條是從莫斯科到喀山的鐵路改造,今後到葉卡捷琳娜堡,然後經過蒙古,連結到北京。北京至莫斯科的高速列車可望2天到達;第五條是以昆明為樞紐到新馬泰;第六條是從歐洲到中國東北邊界城市滿洲里,再從滿洲里到中國東北的大連、丹東,最後到朝鮮半島;第七條是從深圳西行到加德滿都,經過印度北部到伊朗,再從海上到英國。在多條高速鐵路線路規劃同時,在習近平主席與李克強總理訪問過程中,又不斷提出新的經濟帶建設和高鐵專案,如從巴基斯坦瓜達爾港到中國新疆喀什的中巴經濟帶建設,中國與東南歐16國領導人達成的巴爾幹鐵路改造項目。從目前落實情況看,周邊國家巴基斯坦、哈薩克斯坦、俄羅斯、印尼,都是傳統的比較友好國家,對於打造“利益共同體”和經濟發展帶認同程度高,落實比較快。由於雙邊政治關係的推進,帶動了經濟方面的合作,使得“一帶一路”的推動取得了積極的進展。 


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