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紅十字會劣質自行車何以捐給國企老幹部

http://www.CRNTT.com   2012-04-27 13:37:35

“仁愛基金”為何如此偏愛這些大企業？這是很多了解此事的人共同的疑問。難道這些企業真的“窮”到了需要捐助的程度嗎？ 　　其實不然。例如，多次接受“仁愛基金”捐贈的陝西延長石油（集團）有限責任公司，截至2010年底，集團總資產1448億元，排名 中國企業500強第72位、中國企業效益200佳第69位；而陝煤化集團，自稱中國西部煤炭航母。企業職工人均年收入2010年5.8萬元。中國企業效益200佳中位列35位，是陝西入圍中國500強企業中效益最好的企業。 　　對於這樣的捐贈對象，渭南市一位一直關注此事的媒體工作者這樣認為，“這樣的救助更像是一種福利，根本體現不出資助效應。” 　　據志願辦主任時進龍講，仁愛基金向陝西捐贈自行車的計劃是10萬輛。那麼，這些自行車從哪兒來？價值究竟有多大？是企業捐贈的還是花錢買的？如果是花錢買的，那麼，仁愛基金為什麼要花這麼多錢買自行車進行捐助活動呢？ 　　當西飛公司、澄合礦務局等企業離退休幹部、職工紛紛抱怨紅十字會捐贈給他們的自行車質量太差時，肯定料想不到，捐贈號稱價值700多塊錢的自行車，實際上只值140元，實為天津一個家庭式的自行車作坊拼裝而成。 　　該自行車的生產商，天津市福×自行車有限公司負責人趙大龍（化名）向記者證實，事實確實如此。天津市武清區王慶坨鎮，最多時擁有近300家自行車廠家，因產業敗落，如今只剩下了幾十家自行車廠。趙大龍的自行車廠擠在整條街都是批發、經營自行車的街道上，並不顯眼，門牌看起來也沒什麼突出之處。說是自行車廠，其實就是一個小院子，一樓是加工的小車間，大約100平方米，地上擺放了各種自行車零配件及工具。二樓是趙大龍一家的臥室和廚房、客廳。 　　而據趙大龍講，2011年，他總共賣給了“中國紅十字會”一萬輛自行車，採購價格130元到160元不等。 　　此前，為了查清“仁愛基金”在陝所捐自行車的真實價格，記者就其中一個牌子“弗思特自行車”在百度上搜索，只有兩條：第一條是轉讓全新“弗思特”自行車；第二條是弗思特自行車廠家降價大處理，最低170元提貨。 　　因為價錢低，所以質量差 　　4月9日，記者查到了“弗思特”自行車的生廠商，天津市福×自行車有限公司。電話撥過去，接電話的，正是趙大龍。 　　記者：您好，請問您是天津市福×自行車有限公司嗎？ 　　趙大龍：是的。有什麼事？ 　　記者：我們要購買一批自行車，給企業的老職工發。 　　趙大龍：你是什麼地方的？ 　　記者：我們是西安一家國企。 　　趙大龍：我們和中國紅十字會是合作單位，你們西安許多地方發的自行車就是我們提供的。 　　記者：是他們買你們的自行車還是你們給他們捐的？ 　　趙大龍：當然是他們買的。我們做企業總不能捐呀。但我們字面上不提買賣，因為紅十字會說這不叫生意，這叫合作單位。表面上不說購買，還是給錢的，我搞企業不能老捐贈。 　　記者：去年他們在陝西發放的自行車都是在您這裡訂購的嗎？ 　　趙大龍：都是從我這裡訂購的。去年訂購的自行車質量不太好，因為價錢低，所以質量差。去年他們給陝西煤業、渭南市檢察院、渭南市委市政府離退休老幹部都發自行車，價錢大概都在130-160元錢。大概訂購了1萬輛。 　　記者：他們怎麼找到的您呢？ 　　趙大龍：他們通過北京一個慈善協會的中間人，我們和紅十字會不直接打交道。 　　記者：您給他們開票嗎？ 　　趙大龍：他們不要票。 　　記者：我們如果購買，票據上能多開嗎？就是能否拿回扣？ 　　趙大龍：可以呀。比如自行車的價格是160元錢，我可以給你開到180元錢。要開多少，就開多少。去年給他們的牌子是弗思特的，今年自行車的牌子是金喜鳳。質量比去年的要好。 　　他們今年是要將捐贈的質量搞上去，數量向下降。今年開始是給富平縣捐贈，每輛自行車的價格大概就是200多塊錢。檢測報告、營業執照、商標注册證都有，我們的自行車都上電視購物。

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