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拯救世界經濟還必須依靠美國？

http://www.CRNTT.com   2011-11-18 11:12:44

這也難怪，美國的基礎設施已經到了力不可支的地步。中國的基礎設施建設投資占GDP的9%，美國則僅為3%。幾十年來在基建更新及擴建方面的偷工減料已經造成了嚴重的惡果。今年初夏美國都市土地協會（Urban Land Institute）與安永會計師事務所（Ernst & Young）提供的一項研究報告揭示，僅修復現有的基礎設施，就需要2萬億美元。更不用說為了4億人口規模而擴充基建。況且，把2億多人的基礎設施擴張到4億人所需的規模，不是一朝一夕的事。現在不動手就會晚了。 　　以交通而論，美國最具權威性的德州交通研究所(Texas Transportation Institute，簡稱TTI)對2000年美國75個大城市的研究表明，這些城市因為交通堵塞浪費的時間高達37億個小時，浪費的汽油高達57億加侖，所導致的生產力降低相當於GDP下降0.7%，約等於675億美元。 　　交通專家比薩爾斯基（Alan Pisarski）曾無可奈何地說：“美國的交通問題幾乎無藥可治。唯一的解決辦法，大概就是讓失業率達到10%”。可惜，到了2010年，當失業率超過9%時，交通擁堵反而比2000年有過之而無不及。比如，首都華盛頓是名副其實的“首堵”，2000年平均每位司機的擁堵時間是73小時，10年後升至74小時，芝加哥則從55小時上升到71小時，紐約從35小時上升到54小時…… TTI估計，2010年美國的擁堵，每年浪費1010億美元，相當於每個通勤者713美元。若住在大城市，每個通勤者要浪費1000美元以上。還必須指出，這些數據比2005年經濟高峰時已經低了不少。經濟恢復後會強烈反彈。美國土木工程師協會夏季發表的報告則稱，公路設施的破敗，每年對美國汽車運行造成的額外損耗高達970億美元，擁堵損耗320億美元，合計1290億美元。如果再沒有行動，未來十年內美國企業的交通運輸費用要再增加4300億美元。 　　交通僅是冰山的一角。以供水系統為例。美國供水系統管道破裂的大事故每天達到700起，漏掉的水每日達70億加侖。乃至美國土木工程師協會給供水系統打了“D-”的低分。主要原因是目前的供水系統都是戰後不久修建的。在為10萬以上的人口規模供水的管道中，有30%的使用年齡到達40-80年。修復現有的供水系統，價格估計要在3350億美元。如果著眼於四億人口的規模擴張供水系統，費用就更要飛漲了。

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