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香港須把握穩定與改革之平衡

http://www.CRNTT.com   2009-06-09 16:42:05

老化的動力系統如果沒有重大轉變，還能拖得動香港嗎？ 　　中評社香港6月9日訊／資深評論員周八駿今天在《文匯報》發表文章“把握穩定與改革之平衡”。作者認爲香港正處於重大轉變的前夜。香港與內地關係、特區與中央關係、香港經濟轉型、香港構建合理的管治架構等等，都面臨“重大轉變”。“重大轉變”也就是“改革”。“改革”既要在“一國兩制”和《基本法》的基本框架之內，又要謀求盡可能豐富的創意。 文章内容如下： 　　美國三大汽車商有兩家已相繼破產重組——佳士拿（亦譯“克萊斯勒”）於2009年4月30日被美國政府宣佈破產重組；接，6月1日，美國通用汽車公司宣佈破產重組。美國汽車工業進入歷史性變革。  　　還在5個多月前，2008年12月，時任美國總統布什動用七千億美元的金融救援基金的一部分拯救通用、佳士拿。當時，已當選而未就任的下任總統奧巴馬是竭力要求布什向陷入困境的汽車業巨頭援之以手的。當然，有關拯救不是沒有條件的，條件是，有關企業必須在2009年3月31日前提出以自立為目標的改革計劃。  　　奧巴馬就職後，敦促有關企業履行承諾盡快制訂改革方案，甚至在2009年3月31日限期屆滿前夕，“逼”通用汽車總裁辭職以表達美國政府要求美國汽車業改革的意志；同時，分別給予佳士拿和通用寬限期來制訂改革計劃。然而，有關企業提交美國政府的改革方案無法令後者滿意，遂不得不先後進入破產重組。  　　　　　　　　　　　　美汽車工業進入歷史性變革  　　《紐約時報》曾經發表該報記者的一篇報道，披露白宮作出讓佳士拿破產重組決定的過程。奧巴馬反覆問一個問題：不讓佳士拿破產是否等於其繼續生產不環保的汽車？當他向美國國會若干資深議員透露欲讓佳士拿破產重組的意向時，後者以為是總統先生“恐嚇”佳士拿的策略。奧巴馬即刻澄清，他是真想那樣做。  　　奧巴馬在2008年12月要求布什出手救美國汽車業巨頭時的主要理由是，若聽任它們倒閉，則將失去300萬個職位。當時距雷曼兄弟破產不足兩個月，美國金融市場風聲鶴唳，美國社會人心浮動；如果作為美國實體經濟支柱之一的汽車工業再陷入危機，則將觸發金融市場更大危機並引起社會更嚴重不安。概言之，當其時也，“穩定”至上，不僅必須救花旗和AIG，而且必須救通用和佳士拿。

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