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偉達：中國提升對日本的立體反制

http://www.CRNTT.com   2013-11-28 09:38:23

在此種情況下，日本政府和社會本應採取現實主義立場，就釣魚島問題與中國（包括台灣）方面展開溝通談判，通過和平理性協商解決問題。但不幸的是日本對外的極端式心態和惡習難改，也直接導致和加劇了目前西太平洋的緊張局面。 　　中國在傳統對外關係上則講究恩威並重，談判妥協。具體在海洋方向，由於海洋意識的長期薄弱和實行大陸文化式閉關鎖國，中國在19和20世紀海洋上的歷史，基本上可以用挨打和被動來概括。中國的東南沿海屬於經濟發達地區，與整個國家命運沉浮息息相關，但卻因為海空國防力量的長期孱弱，而經常遭受外來攻擊和入侵。即使在1949年中華人民共和國成立之後，中國海軍長期所奉行的所謂“近海防禦”方針，也使得中國東南沿海地區缺乏戰略縱深安全及掩護，長期暴露在潛在敵人的威脅和訛詐之下。 　　進入到21世紀，中國終於開始逐步認識到沒有海洋安全便沒有發展安全，其海空力量也史無前例地向大洋推進。以西方人的思維，有推測便認為中國欲建立在西太平洋的海上霸權。筆者認為中國的目標其實更多是為爭取海洋上的戰略主動權，即從中國式謀略與競爭模式看，主動權才更可能是中國的宏觀目標，即改變自己以往在海洋上被動挨打，受制於人的被動局面，做到能夠主宰命運，積極防禦，有所作為。 　　於是目前中國在東海方向與日本形成立體對峙，並非中國開始威脅日本，而是中國面對日本長期的海空威脅和挑釁，開始實施應有的反制和對等措施。從整個西太平洋戰略格局的演變來看，中國對日本採取的應是一種實力擠壓策略，即中國以實力為後盾，不斷加強在具體空間及海域的實際存在，來迫使日本的鋒芒收斂，實際讓步，以至喪失主導權。 　　除主權之爭外，東海於中國來說，還關係到為其東南沿海地區打造戰略盾牌和遠洋通道的重大舉措；而對戰略資源匱乏的日本而言，東海海域及天空恰恰在其石油和能源運輸的生命線上，一旦遭到切斷後果不堪設想，日本可能不戰而敗。狹路相逢勇者勝，還是相逢一笑泯恩仇，中日兩國在東海的搏弈，必將影響21世紀亞太地區的安全與發展走向。 　　作者是在美國的國際文化戰略研究和咨詢專家

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