【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 第5頁 】

央企為何在沙特巨虧41.5億元

http://www.CRNTT.com   2010-10-31 09:40:50

中評社北京10月31日訊／中國三大基建巨頭之一的中鐵建最近突然名聲大噪。10月25日，中鐵建突然發了一則公告，公告顯示它在沙特進行的一個輕軌項目很有可能有高達41.53億元的巨額虧損。實際工程量超標、沙特方面提出了更多要求、拆遷不力耽誤工期、人民幣升值等因素都被指為是原因所在。  　　央企在海外巨額虧損本不是什麼新鮮事。不過中鐵建雖是央企，但已經上市，所以虧損信息的披露相對完整，也給了我們一個很直觀的央企在海外虧損的案例。   先天不足：這注定就是個“賠本買賣” 　　歡歡喜喜簽合同 熱熱鬧鬧做宣傳 　　2009年2月10日，中鐵建與沙特城鄉事務部簽署沙特麥加輕軌項目合同，該項目自2009年2月開工建設，根據合同約定，將於2010年11月13日開通運營。 　　2008年6月中沙兩國政府簽署《關於加強基礎設施建設領域合作協定》之後的首個政府間合作項目、沙特50年來第一個輕軌項目、服務於穆斯林朝覲者的鐵路專線，再加上又是一個121億元的大單（海外大單可一向是央企們炫耀的資本），這些因素足以讓中鐵建非常得意了，所以它在09年年報中也稱這是“中沙兩國的標誌性項目”。 　　正式開工傻了眼，先天條件原來如此惡劣 　　其實沙特政府這個項目已經招標好多年，有很多工程公司都投過標，其中還包括沙特當地最大的鐵路建設集團（報價為27億美元），但是它們的報價都比中鐵建22億美元要高（後來改為17.7億美元）。對本地情況十分熟悉的本土公司都有27億美元，中鐵建卻算出來個17.7億美元，實在讓人感到匪夷所思。據知情人士透露，原來中鐵建是根據國內廣州輕軌的投標成本來測算沙特項目的。

【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 第5頁 】