您的位置:首頁 ->> 頭條新聞 】 【打 印
【 第1頁 第2頁 】 
生產者剩餘還是消費者剩餘

http://www.CRNTT.com   2010-02-22 11:26:33  


實行火車票實名制不是為了提高效率,而是為了解決公平問題,但從實際效果來看,推廣實名制未必會降低效率
  中評社北京2月22日訊/自鐵道部推廣火車票實名制後,學術界一直關心實施的效果。事實證明,只要鐵道部著力推廣,這項制度就可以收到顯著成效。但是,學者王東京卻頗有微詞,他認為鐵道部推行實名制是“勞民傷財,對社會純屬浪費”。《上海商報》今天刊發中南財經政法大學社會發展研究中心主任、法學教授喬新生的評論文章“生產者剩餘還是消費者剩餘”,作者表示,“實行火車票實名制不是為了提高效率,而是為了解決公平問題。為了實現公平,不得不在一定程度上犧牲效率。但是,從實際效果來看,推廣實名制未必會降低效率。…我們應該給鐵路運輸部門一些時間,讓他們充分地改變觀念;也應當給消費者一些時間,讓他們充分享受來之不易的特殊社會福利。”文章內容如下:

  經濟學家一思考,上帝就發笑。自從鐵道部順應民意,推廣火車票實名制之後,學術界一直關心實施的效果。事實證明,只要鐵道部著力推廣,這項制度就可以收到顯著成效。但是,中共中央黨校一位學者卻頗有微詞,他認為鐵道部推行實名制是“勞民傷財,對社會純屬浪費”。這位學者使用了一個經濟學概念,認為在火車票銷售中存在所謂“消費者剩餘”——消費者願意出高價購買某商品,可是,由於價格管制卻以低價成交,這樣消費者內心願意支付價格與管制之後成交價格之間就有了差額,這就是所謂的“消費者剩餘”。正因為存在著這樣的差額,所以才會導致黃牛黨出現。鐵道部應該提高車票價格,而不應該向“身份證驗證設備供應商”“讓利”。當然,火車票價格放開之後,可能會加重外出打工民工的負擔。如何解決這個問題呢?這位經濟學者建議重新回到計劃經濟,希望“鄉政府出具打工證明、企業的雇傭合同等”,再返還給民工一定的折扣。

  這樣的觀點令人感到啼笑皆非。首先,“消費者剩餘”是在分析競爭市場使用的概念。美國紐約大學教授馬歇爾在《經濟學原理》中提出,在多元競爭市場條件下,消費者剩餘現象有助於生產者發現並且調整價格,與其相對應的概念是生產者剩餘——生產者銷售所得的收入減去實際成本所得的收益,它與消費者剩餘構成整個社會“市場總剩餘”。在非競爭條件下使用這樣的概念,完全是方枘圓鑿。這從一個側面反映出中國的一些學者習慣於生吞活剝,把西方一些經濟學概念直接照抄照搬到我國,由於不了解這些經濟學概念使用的基本假定,出現了不應有的笑話。 


【 第1頁 第2頁 】 

相關新聞: