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通用破產 會否催生新的資本主義

http://www.CRNTT.com   2009-06-07 11:05:48

此次通用破產與普通企業内涵並不相同 　　中評社香港6月7日訊／《新京報》今天登出薛湧的文章，作者指出:“通用的破產，就和不久前克萊斯勒的破產一樣，并不是傳統的倒閉關門，而是借破產法的保護從債務、雇傭合同等等義務中解脫，重新組合以求東山再起。破產時達成的一系列財政安排，塑造著日後兩個公司的經營結構。”那麽“通用破產是否會催生新的資本主義”？文章内容如下: 　　通用在“資本主義危機”的呼聲中破產了。那麼，通用的破產是否會催生新的資本主義呢？這很值得我們觀察。  　　要知道，通用的破產，就和不久前克萊斯勒的破產一樣，并不是傳統的倒閉關門，而是借破產法的保護從債務、雇傭合同等等義務中解脫，重新組合以求東山再起。破產時達成的一系列財政安排，塑造著日後兩個公司的經營結構。  　　通用汽車破產後，美國和加拿大政府掌握著75%的股份，已經是個“國營企業”，其股票也從道瓊斯上拿下來，被高科技公司Cisco所取代。不過，除了政府外，通用最大的東家就是工會，掌握著17.5%的股份，是政府之外最大的股東。克萊斯勒的破產，表面上是被菲亞特接管，但工會掌握了55%的股份，明顯是最大的股東。  　　站在資方的華爾街人士不停地指出，通用的破產，很大程度上要歸罪於工會。因為有了工會，工人的年薪高達十幾萬美元，每天的工作時間僅有五到六個小時，超過後馬上就開始拿加班費。另外，通用的工人只要幹滿三十年，就可以在享受所有福利的條件下退休。也就是說，如果你高中畢業十八歲進通用，在五十歲以前就可以退休，讓公司把你養起來。更重要的是，為了和公司討價還價，工會經常乘人之危。比如，1998年在公司陷於困境時工會決定罷工，使通用全綫停運，損失高達幾十億美元。

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