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馬來西亞為何搞錯失聯核心信息

http://www.CRNTT.com   2014-03-16 10:06:05  


負責此次事件的馬來西亞內政部長希山慕丁(左二)是總理納吉布(左三)的表弟。
 
信息錯誤的部分原因是人為關閉客機聯絡系統加大了調查難度

  航空事故調查本身的難度就很大,隨著調查深入某些信息有時會有改變。在之前的專題《馬航失聯:政治因素拖慢搜救效率?》中就有提到,由於廣大海域難以被大片雷達所覆蓋,所以對海上飛機的調查與搜救就好像在幹草垛中找一根針那麼困難。而根據最新的進展,馬來西亞還可以確認馬航MH370航班上的客機聯絡系統是被人為關閉的,也就是說客機主動切斷了與外界的主要聯繫,使得外界判斷其位置等情況時更加棘手。面對如此困難的局面,某些信息改變也算“情理之中”。實際上,即便得到了波音公司,羅羅公司和inmarsat這三家公司的數據和技術支持,想要確定航班的去向,仍然需要調查人員進一步完善衛星數據以及各種信息。

某些重要線索未能及時發現與同步,馬方管理混亂也難辭其咎

  針對馬來西亞處理飛機失聯事件,美國的《商業周刊》就曾評論稱:馬來西亞應對航班失蹤危機失敗突顯了其領導力的局限性。政府沒有發出清晰的信息,關於航班位置信息還提供了一系列錯誤的線索,並且面臨大量協調問題。實際上,馬來西亞方面的混亂使得本就困難的搜救工作“難上加難”:

  混亂管理表現一:各部門間無統一組織,各部官員各說各話

  馬來西亞主導的調查工作如果用一個字來形容,那就是“亂”。在之前的專題《什麼讓馬航失聯信息疑雲密布》也有提到,馬方所發布信息經常前後不一致或不同部門說法不一致。以護照疑點為例,內政部長和民航局總監先後在談及問題乘客時提及“亞洲面孔”和黑人球員巴洛特利的特征。可最終確認結果是,使用被盜護照的兩名乘客確認為伊朗人。面對如此狀況,國際航空專業資訊網站“全球飛行”編輯戴維·利爾芒特說:“責任方(馬來西亞)政府與航空部門在處理相關信息過程中完全不稱職。”美國華盛頓戰略國際研究中心東南亞專家恩斯特·鮑威爾:“馬來西亞方面應該受到批評,他們對這件事的應對糟透了。”

  實際上,根據The daily beast新聞網站的調查:在搜救開始時,並沒有人協調民航部門、航空公司和軍方的信息同步,各方自說自話。而更令人驚異的是,在馬來西亞,沒有處理公眾事件的協調機制,沒有救災時可發揮作用的關聯繫統,也沒有可依據執行的規章制度。馬來西亞一名國防部高級官員還告訴路透社記者,政府各部門之間的信息索取要求往往被對方以沉默回應。“就(失聯客機)這件事,前兩天有很多混亂。當你需要與政府其他部門分享信息時,有許多批准(程序)。”

  而面對各部門之間的不協調,馬民航部門甚至還曾抱怨:“對於監測結果,軍方可能有所隱瞞。”對此,新加坡東南亞研究所的副總幹事黃基明(Ooi Kee Beng)表示:“人們的感覺是,馬來西亞政府缺乏核心聲音,在當前的情況下看不到領導力。”好在,這一問題有所緩解,在15日的發布會上,馬總理指定了航班失聯事件唯一官方發言人內政部長希山慕丁,馬方信息發布和事件調查的主體,已正式由馬航過渡為馬來西亞聯邦政府。不過值得注意的是,即便是總理納吉布宣布這個消息的新聞發布會,安排和秩序仍然是個大問題。 


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