【 第1頁 第2頁 第3頁 】

航天飛機退役 美國依然太空最強

http://www.CRNTT.com   2011-07-26 15:26:48

從左至右：土星5號、土星INT-21、N1和能源號。LEO（近地軌道有效載荷）分別為118t、165t、95t、100t 目前全球使用的重型火箭與長征4乙的對比。從左至右LEO分別為：21t、29t、21t、23t與4.2t。 NASA正在進行地面試驗的多用途載人飛船。圖片由洛克希德.馬丁（Lockheed Martin）公司提供。 　　中評社北京7月26日訊／"亞特蘭蒂斯"號21日結束"謝幕之旅"，縱橫30年的航天飛機時代宣告終結。這一幕告別被國內媒體解讀為美國航天局"大勢已去"，並開始想象全球航天競賽的最新排名。但美國航天局長博爾登強調，"美國的太空領導權仍將持續至少半個世紀"，自信底氣究竟從何而來？ 　  太空探索，美國飛得最遠，也飛得最好　　　 　　　 　　2009年，美國國家地理學會將過去50年來的歷次太空任務路線圖描繪到太陽系天體圖上。其中70%以上的探測完成於冷戰時期，在金星、火星、月球等近地行星探測上，美蘇/俄在次數上平分秋色。但在遠地行星上，則基本上由美國一家獨攬，尤其在蘇聯解體後，NASA成為了行星探測的主力軍。 　 　　對火星的42次探測中，前蘇聯/俄羅斯一共進行20次探測試驗，失敗14次。1990年後，對火星的探測基本上變為美國的“獨角戲”。美國共進行19次試驗，但只失敗5次。美國在深空領域技術日臻成熟，並且積累了豐富經驗。2003年，NASA發射"機遇號"與"勇氣號"兩枚火星探測器，歐洲宇航局發射"小獵犬"號火星探測器，結果NASA“機遇”號與“勇氣”號均成功登陸並陸續傳回影像資料，而“小獵犬”號最終與總部失去聯繫。 　 從地球到月球，“美國紀錄”有獨一無二的堅實保障  　　  　　超重型載具上，“土星5號”仍然是一枝獨秀 　　月球探測不再新鮮，掌握成熟火箭技術的國家都可以對月球展開探測。但有能力對月球進行探測，決不簡單等同於有能力進行載人登月。 　　其中重要的因素在於：直接載人登月（從地球發射火箭直接將宇航員送入太空）需要超重型火箭，否則無法保證人員是否能安全返回。蘇聯始終無法完成登月最關鍵的原因正在於此：雖然蘇聯研發的N1火箭雖然滿足了90噸級近地軌道載力，卻無法保證安全——4次發射4次失敗，其中一次甚至幾乎將整個發射場炸毀，能源號也隨著蘇聯的解體最終夭折。而對於美國來說，阿波羅計劃的結束，100噸以上的火箭也失去了“用武之地”，土星5號的記錄也因此一直延續至今。

【 第1頁 第2頁 第3頁 】