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為什麼美國不會有高鐵

http://www.CRNTT.com   2011-04-11 11:50:19

中評社北京4月11日訊／“如果說中國高鐵建設的快速進展得益於一個強國家的執行效率和國家意志，那麼這卻正是一些美國政治家所擔憂和恐懼的。對他們來說，這絕不只是一個經濟、技術問題，而是一個原則問題。沒有高鐵乍一看似乎是件壞事，但在他們看來卻是一件好事。”此間專欄作家維舟撰文“為什麼美國不會有高鐵”： 　　美國的第一條高速鐵路看來已胎死腹中。不久前，美國佛羅裡達州州長Rick Scott斷然拒絕了23億美元的聯邦高鐵補助，理由是州政府難以承擔該項目的潛在超支或補貼資金。計劃中的這條全美首條高鐵，只需州政府出10%的份額，剩下全由聯邦財政出錢。 　　此事折射出了美國複雜的政治和社會生態，在這種環境中，高鐵項目想落實，幾乎每推進一小步都困難重重。 　　就算各州都肯積極推動高鐵計劃，問題也還剛開始：高鐵一旦建成，將對汽車和航空業構成競爭，這兩個龐大利益集團必然將游說放棄高鐵計劃。這在各國都是屢見不鮮的：晚清時醇親王就曾因北京馬車夫反對修築鐵路的持續不斷請願而不勝其煩；19世紀初鐵路在英國出現時，也曾遭運河和內河運輸集團的反對它們之所以沒成功，是因為鐵路利益集團在政治上極其強大。但20世紀美國的鐵路集團則輸給航空業和汽車業：1982年美國國內航空公司的客座票裡程數接近全世界其他所有航綫總和，行業整體競爭力和利益集團極為強大；至於汽車更不必說，因為“對通用汽車有利的事就是對美國有利的事”，汽車幾乎是美國精神的象徵那種自由駕馭和掌控的感覺。

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