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偉達:中國提升對日本的立體反制

http://www.CRNTT.com   2013-11-28 09:38:23  


 
  在此種情況下,日本政府和社會本應採取現實主義立場,就釣魚島問題與中國(包括台灣)方面展開溝通談判,通過和平理性協商解決問題。但不幸的是日本對外的極端式心態和惡習難改,也直接導致和加劇了目前西太平洋的緊張局面。

  中國在傳統對外關係上則講究恩威並重,談判妥協。具體在海洋方向,由於海洋意識的長期薄弱和實行大陸文化式閉關鎖國,中國在19和20世紀海洋上的歷史,基本上可以用挨打和被動來概括。中國的東南沿海屬於經濟發達地區,與整個國家命運沉浮息息相關,但卻因為海空國防力量的長期孱弱,而經常遭受外來攻擊和入侵。即使在1949年中華人民共和國成立之後,中國海軍長期所奉行的所謂“近海防禦”方針,也使得中國東南沿海地區缺乏戰略縱深安全及掩護,長期暴露在潛在敵人的威脅和訛詐之下。

  進入到21世紀,中國終於開始逐步認識到沒有海洋安全便沒有發展安全,其海空力量也史無前例地向大洋推進。以西方人的思維,有推測便認為中國欲建立在西太平洋的海上霸權。筆者認為中國的目標其實更多是為爭取海洋上的戰略主動權,即從中國式謀略與競爭模式看,主動權才更可能是中國的宏觀目標,即改變自己以往在海洋上被動挨打,受制於人的被動局面,做到能夠主宰命運,積極防禦,有所作為。

  於是目前中國在東海方向與日本形成立體對峙,並非中國開始威脅日本,而是中國面對日本長期的海空威脅和挑釁,開始實施應有的反制和對等措施。從整個西太平洋戰略格局的演變來看,中國對日本採取的應是一種實力擠壓策略,即中國以實力為後盾,不斷加強在具體空間及海域的實際存在,來迫使日本的鋒芒收斂,實際讓步,以至喪失主導權。

  除主權之爭外,東海於中國來說,還關係到為其東南沿海地區打造戰略盾牌和遠洋通道的重大舉措;而對戰略資源匱乏的日本而言,東海海域及天空恰恰在其石油和能源運輸的生命線上,一旦遭到切斷後果不堪設想,日本可能不戰而敗。狹路相逢勇者勝,還是相逢一笑泯恩仇,中日兩國在東海的搏弈,必將影響21世紀亞太地區的安全與發展走向。

  作者是在美國的國際文化戰略研究和咨詢專家


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