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危朝安:廣西是“一帶一路”的關鍵區域

http://www.CRNTT.com   2015-10-19 00:06:14  


廣西壯族自治區黨委副書記危朝安(中評社 趙宇鵬攝)
  中評社北京10月19日電(記者 王永雪 實習記者 趙宇鵬)日前,在北京召開的亞洲政黨絲綢之路專題會議上,廣西壯族自治區黨委副書記危朝安作為中方主要發言人在“東北亞和東南亞區域經濟合作”分論壇上發言。會上,危朝安詳細地介紹了廣西在推進“一帶一路”倡議實施過程中得天獨厚的條件,並與在座嘉賓分享廣西將如何成為海上絲綢之路建設先行區。以下為危朝安在會場的發言實錄:

  廣西沿海、沿江、沿邊,是中國唯一與東盟陸海相鄰的省,處在“一帶一路”交匯對接的重要門戶和關鍵區域。廣西與東盟國家山水相連,語言相通、習俗相似,交往歷史悠久。早在2000多年前的漢代,廣西合浦就開通了至東南亞、南亞國家的海上航線,成為古代海上絲綢之路的重要始發港,為海上絲綢之路的和平、繁榮、發展作出了重大的貢獻。隨著“一帶一路”建設的推進,廣西在中國對外開放大局中的地位更加的凸顯。

  今年3月,習近平總書記指出,要發揮廣西與東盟國家陸海相鄰的獨特優勢,加快北部灣經濟區和珠江—西江經濟帶開放發展,構建面向東盟的國際大通道,打造西南、中南地區開放發展新的戰略支點,形成21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經濟帶有機銜接的重要門戶。習近平總書記的重要講話,深刻闡明了廣西在“一帶一路”戰略實施中的新定位、新使命,充分體現了中央對廣西的高度重視和親切關懷。深度參與“一帶一路”建設,廣西既具備優勢條件,也肩負著神聖的職責使命。

  廣西地處中國西南經濟圈、華南經濟圈和東盟經濟圈的接合部,既是中國通往東南亞最便捷的國際大通道,也是東南亞國家進入中國市場的重要海路通道。陸路方面,廣西有8個縣(市)與越南接壤,邊境線長696公里,12個邊境口岸,25個邊民互市貿易點。海路方面,廣西南濱北部灣,海岸線長1595公里,與菲律賓、越南、馬來西亞、文萊等東南亞國家隔海相望,是中國西南地區最便捷的出海通道。

  在中央的堅強領導下,廣西充分利用與東南亞陸海相鄰的優勢,大力推動並深化與東南亞國家,主要是東盟10國的交流合作,並逐步拓展到RCEP國家,取得顯著成效。

  一是合作交流平台建設取得重大突破,搭建起中國—東盟博覽會、中國—東盟商務與投資峰會和泛北部灣經濟合作論壇等合作平台,推動中國與東盟國家政治外交、高層對話、政策溝通機制不斷的完善,形成了中國—東盟合作的“南寧渠道”。中國—東盟博覽會與商務投資峰會已成功舉辦了12屆,有60位中國和東盟國家領導人、2500多位部長級貴賓出席,成為中國與東盟各國友好交流、經貿促進和多領域合作的重要平台。中央已將中國—東盟博覽會作為具有特殊國際影響力的活動,與博鰲論壇、夏季達沃斯論壇並列為“國家層面舉辦的三大涉外論壇和展會”,明確每年舉辦一次,並保持我黨和國家領導人每年出席的高規格。

  二是基礎設施互聯互通穩步推進。廣西面向東盟的現代化交通網絡主體骨架已經基本形成,毗鄰東盟的主要邊境城市均已通達高速公路;北部灣港開通了12條直航東盟國家港口的集裝箱班輪航線,年貨物吞吐量超過2億噸,已開通了東盟9個國家的19條的航班航線;直達粵港澳的西江黃金水道港口年吞吐量超過1億噸;高鐵動車運營里程1500公里,通達中國13個省份;以廣西為支點的中國—東盟信息港正在加快建設,目前通過陸路光纜廣西可連通越南、老撾、緬甸,通過海底光纜與馬來西亞、文萊、印尼、菲律賓、新加坡互聯互通。
 


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