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中國對朝政策應跳出“保與棄”思維模式

http://www.CRNTT.com   2014-04-13 07:31:56

中評社北京4月13日訊／“中國對朝政策的目的應該是打通半島交通，將朝鮮變成溝通中日俄韓的大陸橋，同時保留一道戰略屏障。所以中國處理朝鮮問題必須站在更高的戰略視角，將中國的力量滲透進朝鮮去，應該堅決執行‘進入朝鮮’的對朝政策，而不是在‘保朝鮮’與‘棄朝鮮’之間猶豫不決。”劉佳、周晶晶昨天在聯合早報撰文《中國對朝政策應該跳出“保與棄”的思維模式》如是說。詳論如下：   　　朝鮮與韓國之間不斷發生的炮擊事件讓半島局勢再次升溫，考驗人們神經的同時也考驗著中朝關係。中國對朝鮮究竟應該是保還是棄，各方各執一詞。事實上，中國對朝鮮政策應該跳出“保”與“棄”的思維模式，用更廣闊的視角看待中朝關係。 　　判斷中國應對朝鮮持何種態度，明確標準是關鍵所在。即發揮朝鮮的戰略意義，嚴厲約束其不安定因素，不輕易放棄但也絕不縱容朝鮮的不當行為。朝鮮對中國的意義主要有兩點：一是溝通中國與日韓的“大陸橋”；二是東北地區的戰略屏障。 　　第一，朝鮮的地理位置非常重要，具有發展經濟的潛質。朝鮮的落後主要因為國內失敗的政策與落後的體制，但並不代表朝鮮不重要。相反朝鮮具有發展經濟的潛質，只要朝鮮的政策能夠修正，在未來東北亞的經濟版圖中，朝鮮將占有非常重要的位置。 　　朝鮮與中、俄、日、韓四國相鄰，中國經濟是世界第二，日本是世界第三，俄國為世界第五，韓國為世界第十。而朝鮮處於四大國的正中央，它是四大強國政治軍事與經濟勢力在東北亞交匯的地區。朝鮮曾為日本占領，在日本占據朝鮮期間，為了殖民中國，日本對朝鮮的開發非常注重與殖民東北的政策相銜接，以朝鮮的鐵路為例，朝鮮鐵路設備雖然不甚先進，但其路網與中國東北鐵路網絡高度相連。 　　從朝鮮境內通過羅津鐵路經圖門江和敦化，可以到達長春，與京哈鐵路相連。從朝鮮的南浦站通過鐵路可以到達吉林的集安市，再經梅河口、四平等地，可以延伸到內蒙地區。另外，經羅津鐵路到達圖門江市後，可以通過鐵路直達牡丹江市，經牡丹江市可以一直通達佳木斯從而連通到松花江流域。朝鮮境內，日本在經營朝鮮期間，修建了京義線等鐵路幹線。從新義州到漢城如果經朝鮮只需要幾個小時就可到達。

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