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電商進軍快遞業被“阻擊”，背後有貓膩？

http://www.CRNTT.com   2012-05-31 11:42:40

電商進入快遞意味著打破了既有的物流話語權，現在的快遞巨頭們最初進入時快遞行業時也無門檻限制，如今反過來限制電商的進入在情理上都說不過去。再看“快遞企業進軍電子商務”的情況，快遞企業順豐攜旗下的三大網購平台加速試水電子商務，也沒見哪個電商站出來說“不”，或者聯手行業主管部門撐腰，限制快遞企業的開疆擴土。不得不說，快遞企業急於站出了反對電商進入，太過小家子氣了，也說明，快遞企業的利潤空間並非是象行業內部公開的那麼小。 　　中國快遞企業不思進取也就罷了，還時不時地曝出快遞企業員工偷換消費者的貴重物品的消息，卻不見哪家快遞企業因此關門大吉。這也就不難理解，為何有多家快遞企業能夠有足夠的信心和膽量“向郵政局、中國快遞協會提出禁止電商進入物流行業的要求”，造成快遞業混亂的不會是電商，恰恰是現在的快遞企業自己。 【新聞鏈接】京東、凡客等電商涉足國內快遞（2012年5月30日 《廣州日報》） 　　本報訊（記者 索冬冬）在聯邦快遞和UPS申請國內快遞業務經營許可進入公示期後，近日有消息稱包括京東、凡客在內的電子商務公司也已經提交“快遞業務經營許可證”申請，不久後也會獲准經營國內快遞業務，一時間國內快遞市場的火藥味十足。在電商自建物流侵蝕快遞企業利潤後，如今更是直接運營國內快遞業務，這也引發不少快遞企業的不滿和反對。而有消費者則稱，只要能夠提供物美價廉的配送服務，誰來經營並不會在意。 　　有消息稱，多家快遞企業已經向郵政局、中國快遞協會提出禁止電商進入物流行業的要求。日前圓通速遞董事長喻渭蛟就表示，電商做物流難上加難，自建物流容易造成電子商務和快遞業混亂，建議國家郵政局和快遞行業協會出面制止或者協調。 　　而此前順豐速運一位區域負責人則表示，競爭對手增多把快遞市場做大也是一件好事，而且電商企業只有親自嘗試才知道自建物流的成本和難處。 　　中國快遞協會副會長達瓦透露，京東、凡客等已經加入了中國快遞協會，並提交了快遞業務經營許可證的申請，不久後就可獲快遞業務經營資格。事實上，為了分攤物流成本和擴張業務，凡客旗下的如風達快遞在今年2月已經在北京總部試點上門收取快件，涉足“純快遞”業務。 　　郵政局：支持快遞企業向上下游延伸 　　昨日一位電商網站的運營部人士對記者表示，雖然國內快遞市場發展潛力巨大，但電商布局快遞市場過快，也可能影響到自家的配送服務體驗，所以目前對國內的快遞市場不會造成太大的衝擊，如風達快遞目前也集中服務數家公司的B2C業務。 　　相比之下，國外的電商巨頭亞馬遜同樣投入巨資發展物流業務，導致利潤率走低。但亞馬遜則是通過開放其物流給第三方企業，以獲取更多的利潤，而國內多家大型電商企業也表現出類似的意願。

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