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| 中評關注：香港高鐵復運 港媒期待促融合 | |
http://www.CRNTT.com 2023-01-14 00:04:31 |
香港《經濟日報》發表社評《高鐵復運利互通 灣區融合更便捷》表示，廣深港高鐵香港段周日復運，新增的廣州東站門票開售後火速售罄。本港高鐵疫前客量較低，癥結包括個別車站相對偏遠，但全國鐵路網建設未曾停步，贛深高鐵疫下投運，便令本港可經由東莞南新站，直抵廣州中心。廣東省昨提出，將對接本港北部都會區發展策略，並探索“居住在港澳、工作在廣東”等引才模式，港府也要快馬加鞭，掃除互通障礙，籌謀爭取復常後雙向融合。 社評指出，廣東政府正建構“軌道上的大灣區”，按規劃2025年將實現高鐵“1小時通達”珠三角各市。前年開通的贛深高鐵，在東莞南加建了新站，變相亦令本港高鐵可補足原有偏西的走線，新增東莞和廣州東站。隨著以穗深為起點的高鐵網，陸續經惠州、江門等大灣區城市，延伸至粵東粵西，所謂“1小時生活圈”將不僅局限港人習慣的假日休閒吃喝玩樂，更會包括更多日常通勤。 社評認為，從高鐵和交通推而廣之，本港與廣東在貨物、資金、資訊等不同範疇的流通，皆有一定挑戰或障礙，疫後復常更要致力消弭。 香港《明報》發表社評《社評：旅遊業復甦可期 賣點要推陳出新》表示，高鐵香港段停運近3年，周日正式復運，旅遊業界形容是一支強心針，期盼生意逐步恢復。疫下本港旅遊業冰封3年，隨著內地重開恢復通關，終於再現生機，必須快馬加鞭，追回失地。社評指出，疫前疫後世界變化巨大，香港重振旅遊業，亦需要新思維，不能一味吃老本依重購物及主題公園作招徠，主辦盛事亦要有新意。文體旅遊局要有通盤的復興旅業發展戰略，透過跨部門協作、借力大灣區，為本港旅遊業注入更具吸引力的新內容，旅發局對外宣傳推廣，才能事半功倍。疫下香港增添了M+及香港故宮博物館這兩顆明珠，特區政府必須好好善用，以“文化之旅”作為後疫情時代本港旅遊業一個主力賣點。 社評認為，旅發局主要職責是在世界各地推廣香港作為旅遊勝地，以及提升旅客在港體驗。宣傳推廣當然要講包裝噱頭，但最重要還看內容是否夠吸引。充實本港旅遊內容和體驗，可不是旅發局又或一個政策局單打獨鬥便能處理好，必須跨部門緊密合作。後疫情時代，香港旅遊業面對的是新環境、新態勢，振興旅業要有新思維、新內容，不能照搬疫前一套。 社評指出，疫下3年，香港與世界在各方各面都出現了很多變化，香港重開步伐較區內不少競爭對手遲緩，有大型盛事移師他國，無論航空業還是國際航空樞紐地位皆有待重振，特區政府必須積極作為，追回失地。社評認為，香港構思旅遊賣點吸引海外客，可以多些針對東南亞及日韓旅客口味，同時積極跟粵深等地合作，以“暢遊大灣區”作為賣點。中外文化藝術交流中心是香港其中一個新定位，過去兩年相繼開幕的M+及香港故宮博物館，是後疫情時代本港旅遊新景點，當局應該善用這兩個地標，多辦一些國際級文化盛事，加強以“文化之旅”吸客，而非一味強調飲飲食食。 |
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