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中日在東南亞高鐵外交背後的博弈

http://www.CRNTT.com   2013-11-15 10:02:04

中評社北京11月15日訊／學者範磊近日撰文《中日在東南亞高鐵外交背後的博弈》指出，中國與日本在東南亞高鐵項目中的競爭已經不可避免，而兩國的軟實力差異將會對此產生直接或間接的影響。就目前的情勢而言，如果中國在泰國的高鐵項目中落後於日本，很可能將會引發連鎖效應，進而失去整個東南亞的高鐵市場乃至更多，這對於中國來說無疑將是巨大的衝擊。要避免這一結果，中國要做的還有很多，這是事關國家整體形象以及軟硬實力綜合博弈的大局，而不僅僅在於企業自身。 　　作為東盟（亞細安）互聯互通計劃的重要組成部分，新加坡、馬來西亞、泰國、越南等東南亞國家都提出了本國的高鐵建設規劃，該項目的巨大吸引力讓該地區日漸成為世界高鐵巨頭的競技場，有著高鐵領先優勢的國家紛紛加入這場涉及經濟、安全、文化等諸多利益的競爭中。 　　上個月，中國國家領導人在東南亞的穿梭外交和“命運共同體”的提出在拉近了雙方關係的同時，也讓中國與東南亞在高鐵領域的合作漸露雛形。 　　中國國務院總理李克強在訪問泰國時更是大力推動“高鐵外交”，積極推動中國高鐵在泰國乃至東南亞的影響。同時，中國高鐵展在泰國首都曼谷成功舉辦後，甚至有媒體表示中國將成為泰國首條高鐵線的建造者，中泰之間的“大米換高鐵”方案似乎已經開始實施。可是，事實也許並沒有輿論所想象的那麼樂觀。 　　以泰國為例，雖然媒體造勢認為中泰高鐵合作已經近乎板上釘釘，但是有泰國官員表示泰國的高鐵項目將舉行國際招標，不會限定與某個國家合作。綜合來看，日本的新幹線有可能成為中國高鐵在該地區最強勁的競爭對手。目前，日本公司已經在泰國簽下近4億美元的城市鐵路訂單，在越南、菲律賓、印度尼西亞等國的鐵路建設與運營中所占的市場份額也越來越大，甚至為了贏得連接新加坡和吉隆坡的新隆高鐵項目，日本企業在該計劃出台不久就在新加坡設立辦事機構，開始了信息調研與公關。顯而易見，日本在技術、資金、市場以及公關等外在的實力競爭方面已經在東南亞高鐵市場處於有利位置。

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