您的位置:首頁 ->> 港澳論語 】 【打 印
【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 】 
空難後,誰為河南航空負責

http://www.CRNTT.com   2010-08-31 10:05:41  


 
  ※無人認領 

  誰家的孩子?

  河南方面不肯認領,因為其既無投資又不經營,還說得過去。而按照股權結構,控股80%的深航,也將通報中的“控股”修改為“合營”,就有點不地道了,而且平時,河南航空也更像深航的分部,河南航空的員工說到深航,自然地稱為“總部”。再看國航,李澤源落馬後,國航於今年3月增資擴股,取得深航51%的控股權。國航對於河南航空的表態則是,由於河南航空不合併在深航或者國航報表中,因此國航對其具體狀況並不知悉。

  黑龍江方面才是主人?

  有人說,出事的飛機和航線其實屬於黑龍江支線模擬航空公司。所謂支線模擬航空公司,就是自己沒有飛機和機組,租用其它航空公司的飛機和機組運營,被租用的航空公司只收租金,不管運營。而黑龍江支線模擬航空公司的這條航線由黑龍江省政府、漠河市政府、伊春市政府和黑龍江機場集團共同出資,所以這事與河南航空無關,黑龍江方面才應該認領。但是有業內專家表示:飛機的運營歸支線模擬航空公司,但是飛機的運行就該是河南航空負責。


  結 語:“任何空難都不是單一原因造成的,河南航空這麼一家股權不清的企業,管理上是不是存在漏洞?員工在這種情況下,能不能集中精力安心工作?這些問題難道監管部門看不到嗎?出了問題誰來負責?”一位民航資深人士連連發出質疑。

  (來源:騰訊評論《今日話題》2010年8月31日)


 【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 】

相關新聞: