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治國理政新實踐:打造中國經濟新增長極

http://www.CRNTT.com   2016-02-21 14:59:02  


 
  兩年多來,從絲路基金到亞投行,從中巴經濟走廊到渝新歐大動脈,從希臘比雷埃夫斯港建設到印尼雅萬高鐵項目,一大批惠及長遠的重大項目相繼開工,一系列利及世界的項目陸續啟動。“一帶一路”像一條同心帶,串起了亞歐非大陸的歷史與未來,串起了沿途60多個國家的友誼和合作。

  連點成線,連線成面,培育新的經濟增長極、增長帶和城市群,促進國際與國內經濟發展互聯互通,形成沿海、沿江、沿邊全方位對外開放新局面,這一戰略思想,體現在“一帶一路”建設上,也體現在京津冀協同發展和長江經濟帶發展上。

  2015年4月,中央政治局會議審議通過《京津冀協同發展規劃綱要》,確定了“功能互補、區域聯動、軸向集聚、節點支撐”的布局思路,明確了以“一核、雙城、三軸、四區、多節點”為骨架。頂層設計的日臻完善,改革的框架日益清晰,讓京津冀協同發展步入快軌道。

  今年春節黃金周期間,天津市共接待遊客441.26萬人次,其中來自京冀的遊客就占了三成。隨著多條高鐵的開通運營,天津已經成為新的交通樞紐,越來越多的京冀群眾發現到天津乘坐飛機更加便宜,而且也更便捷,京津冀三地之間互相“串門”更加方便快捷。隨著京津冀“四縱四橫一環”的交通骨架逐漸完工,不遠的將來,將形成京津石中心城區與新城、衛星城之間“1小時通勤圈”、京津唐“1小時交通圈”。

  產業轉移和生態共建更是京津冀協同發展的突出亮點。2015年11月底,京津冀三地環保廳局正式簽署《京津冀區域環境保護率先突破合作框架協議》,明確以大氣、水、土壤污染防治為重點,以聯合立法、統一規劃、統一標準、統一監測、協同治污等10個方面為突破口,聯防聯控,共同改善區域生態環境質量。同時,按照“理順京津冀產業發展鏈條,形成區域間產業合理分布和上下游聯動機制”的要求,三地產業版圖也在悄然重構。

  2014年3月,“依托黃金水道,建設長江經濟帶”被正式寫入《政府工作報告》。2014年9月,國務院《關於依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》正式發布。2016年1月26日召開的中央財經領導小組第十二次會議強調,推動長江經濟帶發展,理念要先進,堅持生態優先、綠色發展,把生態環境保護擺上優先地位。

  長江經濟帶的合作也步入了一個新階段。2014年11月,長江沿岸27個城市達成《長江流域環境聯防聯治合作協議》,探索設立區域性環境資源交易平台、組建環保產業聯盟、建立流域上中下游生態補償制度等。2014年12月,長江經濟帶12個直屬海關全面啟動長江經濟帶海關區域通關一體化改革。2015年4月,《長江中游城市群發展規劃》正式獲批,長江經濟帶形成了長三角、長江中游和成渝三大城市群。2015年10月,長江經濟帶覆蓋的11省市共同簽署了長江經濟帶旅遊產業合作宣言。

  阡陌交通,天涯比鄰。縱橫捭闔之間,盡顯博大胸懷。“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶三大戰略相互銜接、互為支撐,三者雖有不同的戰略指向,卻存在相互關聯的內在邏輯,肩負著尋找中國經濟新動力的共同使命。
 


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