您的位置:首頁 ->> 政經訪談 】 【打 印
【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 第5頁 第6頁 第7頁 第8頁 第9頁 第10頁 第11頁 第12頁 第13頁 第14頁 第15頁 第16頁 第17頁 第18頁 第19頁 第20頁 第21頁 第22頁 第23頁 第24頁 第25頁 第26頁 第27頁 第28頁 第29頁 第30頁 第31頁 第32頁 】 
中評論壇:南台灣智庫建言兩岸關係

http://www.CRNTT.com   2016-06-02 00:13:29  


 
  所以爭取陸客中轉在小港機場,這方面能幫我們多爭取一些,以及所有的陸客在南台灣的個別優勢,因為目前在整個觀光收入,全台灣第一名到台灣的觀光外匯收入旅客為大陸旅客,我們的大陸旅客已經超過日本旅客了,所以它在台灣所謂的貢獻相信是不在話下。

  剛剛吳主任提到所謂一條龍政策會影響到台灣,我只能說完全不會影響,全世界大陸遊客最少的遊客就是在台灣旅遊,它在全世界沒有所謂的一條龍,因為大陸的民族精神就是競爭,只要你一個省份有五家旅行社來台灣,他們會彼此殺價,他們不會合群。台灣的政策上也沒有開放這麼多旅行社過來,一個省大陸已經開放到一百家旅行社可以赴台遊了,若每家旅行社都來台灣設點,基本上會互相衝突。

  現在桃園機場的AB跑道已經修好了,會有很多後果,像是所有的飛機轉降台北,前陣子很多飛機飛到高雄是因為北部機場機量負荷不了,很快的2016年因為小港機場整個無法負荷,因為本身的遊客太少了,沒辦法去讓飛機一直落下來……

  南台灣的機會太少了,大陸能否放寬限制,讓更多的陸客到南台灣?現在除了台籍航空之外,陸籍航空已經慢慢在撤退了,因為台北桃園機場的跑道也漸漸蓋好了。希望中評社更多地為南台灣發聲。南台灣所有的觀光配備都齊全,至少有一天2萬人次的觀光容量。

  所以這幾點來說,有兩個重點:第一個,既然全台都是民進黨執政,那無所謂南綠北藍的限制,幫我們爭取陸客中轉在小港機場;第二點,陸客的簽證配合幫我們出個聲音,是不是高雄入境不要算在陸客配額裡面?或是開放一千個特殊配額給南台灣?

  林富男:謝謝徐理事長的發言,下一位請屏東縣觀光協會理事長郭子義發言。 


 【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 第5頁 第6頁 第7頁 第8頁 第9頁 第10頁 第11頁 第12頁 第13頁 第14頁 第15頁 第16頁 第17頁 第18頁 第19頁 第20頁 第21頁 第22頁 第23頁 第24頁 第25頁 第26頁 第27頁 第28頁 第29頁 第30頁 第31頁 第32頁 】