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馬來西亞為何搞錯失聯核心信息

http://www.CRNTT.com   2014-03-16 10:06:05  


現有消息已經確定失聯飛機曾橫跨馬來半島
  中評社北京3月16日訊/馬航M370航班失聯繼續發酵:昨日,馬來西亞總理納吉布召開發布會,稱航班最後失聯時間為8日8點11分。與最初公布的1點半相差6個多小時,失聯地也不在南海。馬來方面在失聯信息上搞出大烏龍。 

馬來西亞方面搞錯了航班失聯的時間和地點兩個核心信息

  搞錯失聯時間:從1點30分改為8點11分,相差超過6小時

  在調查和搜救開始的8日,馬航曾發聲明稱該公司MH370航班於當地時間8日凌晨2:40分左右同馬來西亞蘇邦空中交通控制中心失去聯絡。就在當天,馬官方民航部門主管卻表示,客機最後一次被雷達檢測到是在8日的1:30分。

  而在調查和搜救工作已經進行了一周後,15日,馬來西亞總理納吉布則宣布綜合雷達和衛星數據顯示,失聯客機最後一次通訊時間為8日的8:11分。這一時間點與馬來西亞官方和馬航最初公布都相差甚遠,與官方1:30分的時間更是相差了六個多小時。而單看衛星通訊時間,差距更大,因為在早些時候,馬來西亞交通部長希沙姆丁曾說,根據馬航、羅羅公司和波音公司的相關調查,失聯客機最後一次傳送發動機數據為8日1:07分,而如今則確定為8:11分。

  搞錯失聯地點:失聯位置從南海轉向馬六甲海峽,搜救重點也由南海改為印度洋

  連同失聯時間一起搞錯的還有搜救地點。由於最開始對失聯時間的錯誤判斷,以及馬來西亞方面沒有對軍方雷達信息及時檢視,使得救援的重點區域錯誤的聚焦在了南海。

  直到15日,納吉布在發布會上才給出了飛機的兩個可能新去向。納吉布介紹說,根據馬來西亞航空部門和國際航空部門的研究,認為飛機最後失聯的地點可能位於兩個區域,分別是泰國北部到哈薩克斯坦與土庫曼斯坦的北部走廊地帶,以及印度尼西亞到印度洋的南部走廊地帶,但仍然無法確定飛機的準確位置。而在新的信息下,救援地也從南海轉為聚焦於印度洋海域。

  總結來看,由馬來西亞主導的對失聯航班的搜救與調查,其提供的相當多的核心信息都不準確,因此浪費了大量的救援時間和資源。 


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