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中國經濟上限下限怎麼守？

http://www.CRNTT.com   2013-07-30 08:42:11

文章分析，商品和服務供應會否減少，核心就是中國經濟增長的動能是否衰退？三駕馬車各起什麼作用？大家寄予熱望的城鎮化等新增長動力能否迅速發揮作用？答案是謹慎樂觀。 　　從政治經濟學角度，下半年將召開十八屆三中全會，有關新一代領導集體的執政思路和改革方略，近期正初步成型，只待秋季三中全會定盤後，即可從年底中央經濟工作會議和明年兩會形成完整的執行計劃。這就是說，政策性的不確定因素在下半年將變得確定，新一屆政府將在繼承和消化前任遺產的基礎上放手施政，這將極大提升各界對經濟增長的預期，全年守住7%或7.5%的GDP下限不成問題，相應的就業增長水平也不會失守。 　　從三駕馬車的貢獻看，投資和消費仍將兩頭並進。先說消費，過去三十多年，消費對GDP增長的貢獻穩定在3.5至4.5個百分點，今年上半年受政府八項規定限制消費支出等影響，消費對GDP的貢獻仍然有3.4個百分點，受季節因素刺激，下半年消費對GDP增長可預期的貢獻應超過3.4個百分點，也就是說，即使是保增長的7%下限，有一半將是靠得住的。略為麻煩的是淨出口（出口減進口），今年上半年僅貢獻0.1個百分點，下半年貢獻仍會接近於零，因為中國進口在繼續迅速增長，雖然隨著美國、日本以及歐盟經濟復甦和新興經濟體持續增長，中國出口在下半年適度增長或可預期，我們權且繼續把淨出口的貢獻忽略。 　　剩下的GDP增長貢獻，就只能來自投資了，這一點其實是最不需要擔心的，除非我們自陷於所謂“中國必須迅速轉向消費驅動增長”的教條主義框框。今年上半年的GDP增速明顯放緩，但投資對GDP的增長貢獻仍然多達4.1個百分點。雖然中央一再強調，不會再採取類似2008年底那樣的4萬億刺激計劃，但這並不意味著決策層視投資為無物。 　　中央的意思其實是說，新的投資增長將不再由財政投資唱主角，而是要推進國企和民企、政府和民間、機構和個人投資的協調增長。從實際發展階段看，中國仍然是一個處於增長上升期的經濟體，且不說東部的基礎設施更新需求，至少中、西部的路橋港站等基礎設施建設遠未完成，在城鎮化的大浪潮之下，整個中國涉及保障房、教育、醫療等日常需求的投資仍然有巨大缺口，在金融、互聯網、電信、物流、交通、能源等領域的技術創新和產業發展機遇更是層出不窮，國企和財政投資會以適當方式和規模進行各種投資，尤其是在一些利潤仍然豐厚的領域，它們的投資有增無減。至於民企和個人，缺少的不是投資的資金與意願，而是各種投資限制需要打破，相應的法律保護需要加強。

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