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漲價解決不了春運“一票難求”

http://www.CRNTT.com   2011-01-26 08:55:00  


 
  “鐵老大”說了算格局下,運力越低反而更有利

  從長遠來看,漲價依然是負面效應大於正面效應,最終的結果很可能就是乘客繼續“啞巴吃黃連”。由於一家獨大,鐵路沒有太大動力去提升運力。對於鐵路運營方來說,如果漲價真被允許,而鐵路運輸能力還繼續按計劃、而不按需求來確定,維持運力不變、甚至降低運力,恰恰才是榨取更多利潤的最佳選擇。作為理性經濟行為體,你會主動“沒事找事”提升運力嗎?──恐怕不會。

  本專題部分內容參考《一沙一世界:郭凱經濟學札記》(郭凱著,中華工商聯合出版社2011年第1版)。


  結 語

  通常情況下,市場主導的分配都是最高效的。但這場涉及十分之一個中國的春運,因為夾雜了太多非市場的因素,以至於不顧市場分配後果的邏輯,無法完美解決不了“一票難求”的問題。忽視一部分人真實回家需求而進行的漲價,即便能高效地調控人流,也是不近人情的。

  (來源:網易評論頻道《另一面》2011年1月26日)


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