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中國高鐵輸入兩連敗原因

http://www.CRNTT.com   2015-02-12 11:44:23

中評社北京2月12日訊／１月30日，受國際油價下跌等因素影響，墨西哥財政部長比德加賴宣布無限期擱置墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目，繼去年11月4日高鐵合同被取消後，中國向墨西哥的高鐵輸出遭遇二度擱淺。評論人張煌對此問題提出了獨到的見解，他指出，中國海外工程模式存在痼疾。長期以來，中國企業在拓展海外市場時，高度依賴執政政府的“上層路線”，工程的開展建立在與所在國政府和精英階層密切聯繫的基礎上。 　　中國高鐵的海外輸出立足於交通技術，服務於經濟社會發展，它對於國家政治、經濟和文化層面的深遠意義是不言而喻的，然而，作為新生事物，高鐵輸出在實施過程面臨挑戰、遭遇挫折亦不可避免。如何理性看待和應對高鐵海外輸出面臨的挑戰，這是值得中國政府關注和思考的議題。 　　在掌握高鐵技術的國家中，中國高鐵技術成熟、性價比高且運營經驗豐富，這是毋庸置疑的。然而，我們必須清醒地看到，上述優勢並不足以確保中國高鐵在走向世界的進程中暢行無阻。中國高鐵在進入墨西哥市場時遭遇的兩次挫折，從一個側面反映出當前中國高鐵戰略存在的問題。 　　第一次挫折發生在去年11月，墨西哥政府在承認招標程序滿足法律要求的情況下，取消了與中國公司簽訂的價值37億美元的高鐵合同。被譽為中國高鐵“出海第一單”的項目突然遭遇撤標，引起世界嘩然。在程序合法的情況下墨西哥政府為何要撤銷招標？一個直接原因，即獨家集團參加競標，引發民眾對競標與評判過程中透明性的質疑。正如墨方公告所述，政府希望獲得一個完全沒有任何社會和議院質疑的招標結果。 　　更為深層的原因，則是中國海外工程模式存在的痼疾。長期以來，中國企業在拓展海外市場時，高度依賴執政政府的“上層路線”，工程的開展建立在與所在國政府和精英階層密切聯繫的基礎上。

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