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城鎮化要向幸福出發

http://www.CRNTT.com   2013-01-10 11:26:10  


“幸福城市”既要有經濟發展做支撑,也要有生態宜居做保證,更要有公平公正做依靠。
  中評社北京1月10日訊/由中國市長協會等單位聯合發起的“2012中國最具幸福感城市調查推選活動”近日在京揭曉,和外界預計的一樣,一線城市無一上榜。這表明中國新一輪的城鎮化需要更多從“以物為本”走向“以人為本”,需要向幸福出發。

  經濟參考報發表國家發改委城市和小城鎮中心研究員易鵬文章表示,新一輪的城鎮化前面,之所以要加個“新型”兩字,是因為在中國這三十多年的城鎮化過程中,速度大於質量,重物重過重人,最終導致了城鎮化率取得過半成績的同時,各種弊端也凸顯。中國一線城市就是典型的代表,規模最大、面積最大、人口最多,經濟總量最大、高層建築最多,公共服務提供能力最強,但交通擁堵,空氣質量差,地下設施欠賬嚴重,戶籍人口和非戶籍人口公共服務水準差距很大,房價高企,工作壓力巨大等這些問題,都容易使得生活在一線城市里的人,缺乏幸福感。

  城鎮化的實質就是城市化,就是農民進城成為市民的過程。而能夠吸引農民願意成為市民的一個重要驅動力,就是城市可以讓生活更美好。城市是可以提高農民收入,提供更好的公共服務,所以全世界的城市化是一個大趨勢。但也必須看到歐美國家乃至其他國家都曾經出現過逆城市化的現象,其中一個非常重要的原因,就在於城市並不能讓生活更美好。

  中國一線城市紛紛落馬“幸福城市”之列,就表明了已經部分出現“城市讓生活不美好”的現象。我們也可以看見北上廣一些富裕起來的群體,要不移民出國,要不在麗江、大理、三亞或這些城市的郊區等環境相對不錯的地方購買住宅,一年中很長一段時間生活在那里。這其實就是一種局部逆城市化,儘管目前並非主流。

  文章稱,誠然,當前階段,經濟收入是吸引人口流動的主要因素,所以還是會有更多的農民湧向城市和大城市。但隨著收入效應的邊際遞減,幸福感越來越重要,如果一線城市不能轉變發展方式,那麼就有可能出現城鎮化的停滯。從當前中國的國情和城鎮化發展的規律來看,中國的一線城市和以一線城市為核心的城市群,必然是中國城鎮化的主平台。換言之,中國的一線城市需要為中國的城鎮化做出更大的貢獻。 


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