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中國消費是馬鞍而不是橄欖

http://www.CRNTT.com   2012-09-05 08:31:12

中評社北京9月5日訊／要投資還是要消費？這是一個偽命題。每日經濟新聞發表評論員葉檀文章稱，最近發布的一系列經濟數據，顯示中國經濟處於加速下滑過程中。在一片提振內需的呼聲中，林毅夫先生的反對意見格外引人關注。 　　8月初，林毅夫先生接受奧地利《標準報》採訪，明確指出，投資才是轉軌國家實現經濟增長的關鍵因素，警告過度消費將把中國拖入危機之中。這位樂觀主義者建議以日本等東亞國家為借鑒，致力於基礎設施與貨幣領域的投資，任何一個以貸款消費拉動增長的國家，最終都不可避免地陷入了危機。德國經濟奇跡的秘密在於對中國的投資。一旦中國停止投資基礎設施建設，就不會有德國或者奧地利的出口奇跡。這對於世界經濟而言將是一場災難。 　　與此相反，9月2日，全國人大財經委副主任委員吳曉靈繼續呼籲，當前應重點推進收入分配制度改革，啟動居民消費。用民生消費、國內投資、外匯“三駕馬車”均衡發展來帶動經濟發展。 　　文章認為，無論是投資還是消費，都是同一枚硬幣的正反兩面：沒有投資，消費將成無源之水；沒有消費，投資將成無本之木。 　　中國投資總量並不少，在拉動經濟的三駕馬車中，投資占GDP的總量已達60%以上。與投資總量上升相反的是，根據世行等研究機構的報告，本世紀以來中國的全要素生產率在下降，換句話說，中國的投資效率在下降，創新能力未能提升。 　　探討發展中國家的投資效率，不能缺少最重要的變量，即投資過程中的租金成本，尋租、設租、層層轉包層層剝皮，屢見不鮮，從再加上投資主要由地方政府與國企主導，在投資項目中，類似於高速鐵路、高速公路建設過程中的層層轉包，按照審計署的審計以及最近曝光的大案計算，租金等於投資資金的一半以上。 　　如果以存量財富計算，50%的租金就是造成50%甚至更高的沉沒成本，外加現在財富的損毀與基礎建設的重修，同樣質量的基建所需要的支出將更高。而這些成本、支出還沒有加上“跑項目”的費用、治理貪腐的費用。中國填平經濟低穀的窪地，需要以軌道交通為主的基礎投資，高鐵項目是必須的工程。但在此之前，保證投資效率與質量是必備的前提，失去這一前提而奢談投資，將讓中國地方政府在現有的債務危機上更進一步。 　　讓我們設想一下，如果羅斯福新政時期的基礎工程有一半以上成為租金，恐怕羅斯福新政不會讓美國經濟走出困境，反而會讓美國被債務壓垮了。

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