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揭秘天宮一號：對俄羅斯的仿效和超越

http://www.CRNTT.com   2011-09-29 14:57:15

1995年6月29日，美國的亞特蘭蒂斯號航天飛機與“和平”號太空站進行對接。太空交會對接進行時雙方要不斷進行速度控制和姿態控制，難度也很大。   天宮一號主要用於驗證空中對接技術  　　天宮一號的基本情況  　　即將發射的天宮一號目標飛行器長度9米多，最大直徑3.35米，發射質量約8.5噸。天宮一號目標飛行器主要分為兩個艙室，分別是實驗艙和資源艙。 實驗艙前段框裝有上海航天據研製的對接裝置，用於和神舟在人飛船進行對接。實驗艙分為前錐段、柱段和後錐段，其中前兩部份為密封加壓環境，可支持3名航天 員的工作和生活。實驗艙後錐段和資源艙是非密封環境，實驗艙後錐段安裝了再生式生命保證系統，資源藏安裝各種設備如電力系統、太陽翼和發動機，為航天器提 供在軌飛行和空間應用實驗支持。 　　天宮二號和天宮三號計劃  　　2010年中國載人航天工程辦公室主任王文寶在接受英文航天媒體採訪時透露了天宮系列航天器的細節，他指出天宮二號和三號空間實驗室與天宮一號目標 飛行器類似，均為質量約8.5噸直徑3.35米規格，都使用長征二號F火箭發射，將在高度400千米、傾角42到43度的軌道上飛行。根據計劃中國將首先 發射天宮一號目標飛行器，隨後發射神舟八號飛船用於交會對接試驗。神舟八號飛船在配置上和載人飛船一致，但為了降低交會對接試驗的人員風險將不載人。 　　在兩年的工作壽命內，中國還將發射神舟九號和神舟十號飛船繼續與天宮一號目標飛行器進行交會對接試驗，其中神舟十號將是載人飛船，神舟九號是否載人 目前尚未確定，將根據神舟八號與天宮一號交會對接試驗的順利是否再做決定。不過這一階段天宮一號肯定要與一艘載人的神舟飛船進行交會對接，實際驗證載人交 會對接能力、天宮一號的實驗艙的生保系統和實驗設備，進行短期有人駐留飛行，為下一步太空實驗室中期有人駐留和開展空間科學實驗積累經驗。 　　對接技術是載人航天的重要難關  　　儘管存在其他目標，但天宮一號目標飛行器最主要的目的還是突破掌握交會對接技術。交會對接技術是載人航天技術的一個重要難關，無論美國還是蘇聯，在突破空間交會對接技術，進行實際空間交會對接操作上都經歷了多次失敗。 　　美國在雙子星8號與阿金納上面級成功完成首次交會對接之前，雙子星6號和7號飛船進行了首次人控交會，最近距離180米，更早的雙子星3、4、5號 交會對接實驗都以失敗告終。蘇聯儘管成功進行了大量自控和人控交會對接實驗，但禮炮號空間站的實際使用中仍然頻頻出現對接失敗，即使到了和平號時代還出現 了進步貨運飛船對接失敗撞傷和平號空間站的事故。

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