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上海如何建設國際貿易中心?

http://www.CRNTT.com   2009-02-06 08:53:51

隨著韓正市長在上海兩會期間對上海建設國際貿易中心城市表示出的充分關注，近來各方賢能對國際貿易中心的建成也是見仁見智，獻計獻策。其中的許多對策建議非常具有針對性和可行性，值得有關方面認真吸收。  　　首先，上海應該學習借鑒當今國際貿易中心城市紐約、東京、香港等的經驗，全力推進商品交易及其服務、資本市場建設、轉口貿易服務營運的發展。《文匯報》不久前曾載文認為，上海國際貿易中心建設的突破口之一是要從系統的政策設計角度，加強對上海地方經貿法規實施環境、商務交易信用履行環境、管理和服務技術創新支持環境、國際商務復合人才開發成長培養環境的建設進行專項研究，及時制定出台完善措施。  　　在學習借鑒國際經驗方面，上海可以紐約為參照，鼓勵國內外企業在上海設立國際服務運營中心。美國的許多大公司都在紐約設立了各種服務公司，特別是各種金融服務公司和專業性服務公司，這些公司通過紐約這個國際化大都市形成了遍布全球的分支機構和網絡體系。上海可以借浦東綜合配套改革為契機，努力完善各類軟硬件設施，為國內外企業在上海設立國際服務運營中心創造條件，把浦東打造成為高附加值貿易集聚區。  　　上海要建成國際貿易中，其內涵不只是要在數量指標上與其他國際貿易中心相抗衡，更需要具備世界級城市的服務能力和服務水平。例如，為中國人所熟知的“鼠標現象”，實際上就是說明了服務環節沒有掌控在自己手中所遭遇的尷尬。美國羅技公司W牌無線鼠標的市場銷售價是每個40美元，其中有15美元歸於分銷商和零售商，13美元給零部件供應商，3美元給在中國蘇州的裝配廠，剩下8美元留給自己。羅技公司450名員工的薪水遠遠超過蘇州裝配廠4000餘名職工的薪水總和。  　　其次，上海還應該積極利用“世博會”的公共性和外部性機遇，通過會展業、博覽業等的發展，使上海成為全球採購商、供應商和國內外消費者的首選地和消費場所，實現資源信息與市場需求高密度、低成本、面對面的配置。以此帶動上海服務業發展，盡快完成向服務經濟的轉型，推進國際貿易中心的建設。  　　再次，上海也要利用好長三角兄弟省份江蘇和浙江兩大重要腹地，積極推進長三角貿易一體化發展。比如，從目前來看，江蘇和浙江可在以下方面為上海建成國際貿易中提供便利：一是陸地運輸網絡的構建。隨著跨江大橋、京滬高速鐵路等的建成蘇浙滬三地的陸地交通運輸條件有了大幅度改善，原本一些交通處於劣勢的城市，如浙江的寧波、江蘇的蘇北各城市都開始具備了擔當上海陸地運輸腹地的重任，使上海的貨物貿易在長三角形成發達的網絡體系。二是江海港口群的資源共享。江蘇擁有眾多的長江沿岸港口城市，江浙擁有連雲港、寧波和舟山等深水良港城市，上海可利用兩省的資源吸引江浙滬地區零擔貨物從地理條件最適合的長三角城市出口，使蘇浙成為長三角乃至更深腹地的零擔貨物進出口中心。  　　回顧歷史，上海之所以能在20世紀20、30年代成為中國乃至亞太地區不容置疑的貿易中心，很大程度上有賴於其長期領先的批零貿易和航運物流。所以，上海在推進國際貿易中心建設的過程中，除了關注“四街四城”等主要零售業終端布局和物流系統建設外，還應該加緊建設一些有規模、上檔次、大展銷、大流通的批發貿易基地，強化貿易服務能力。  　　此外，上海推進國際貿易中心建設還必須努力拓展對外開放的廣度和深度，優化綜合投資貿易環境，積極發展海外經濟，細化落實有關政策措施等等。（作者:沈開艶）

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