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德國高鐵事故警示回顧

http://www.CRNTT.com   2011-07-27 11:41:42  


 
鏈接:德國埃舍德高鐵事故之痛

  2011-07-25 05:22:58 來源: 第一財經日報(上海) 

  1998年6月的德國埃舍德;1999年2月的德國伊門施塔德;2000年2月的布呂爾;2006年9月的拉滕。以安全、舒適、高速而聞名全球的德國高鐵也經歷過痛苦的洗禮。

  而1998年,發生在德國埃舍德的一場特大鐵路事故,則將高鐵“最舒適、最安全”交通工具的美譽度損耗殆盡。

  1998年6月3日5點45分,德國高鐵ICE 884從慕尼黑車站出發,駛向漢堡,通常5小時45分鐘左右,經過7站,就可完成全程850公裡。運行7年來,事故發生率為0。

  在行駛了5個多小時後,這輛有著12節車廂,承載著400多名乘客的安全高速客車,像往常一樣行駛到埃舍德的一座路橋時,卻以200公裡/秒的速度衝出軌道之外,410米長的車身全部出軌,撞上路橋。

  10點59分,砰一聲巨響刺破天空,300噸重的雙線路橋完全崩塌,而高鐵第一節車廂飛向空中,又重重摔落在地上,而其他車廂則在重壓之下,扭成一團。一片死寂。短短1分多鐘,101人死亡88人受傷,釀成德國歷史上乃至高速鐵路歷史上傷亡人數最多的鐵路事故。

  11點05分,6分鐘之後,救援人員抵達現場。

  事後專家們從現場找到一塊破損的車輪鋼圈,研究後發現,該趟高鐵使用的064型雙層車輪的金屬車輪因相互間的擠壓和自動伸縮產生疲勞,導致逐步老化直至最終爆裂,引發連鎖反應,造成部分車廂脫軌及與建築物相撞。

  事故發生後三天,所有此型號火車停駛進行全面檢測,德國鐵路卸除了064型雙層車輪,換成了單層車輪。重新運行後,最高時速由280公裡降至160公裡。

  三個專門做列車檢修和維護的工程師,因為工作疏忽、沒能發現車輪的隱患被定為直接責任人。全國反思,每年6月21日定為追悼日,為所有遇難者立碑。

  速度,是人們喜歡高鐵的重要原因之一,但也是導致諸多問題發生的重要原因。在時速300公裡左右的軌道上,一切小問題都可能導致事故的發生,而由於速度太快,人們自救的可能性又變得太小。 (作者:游心)


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