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中國富人的太空游

http://www.CRNTT.com   2014-10-03 08:47:58

冒險者的遊戲   　　對於大多數人來說，SXC是一個陌生的名字。這是一家總部位於荷蘭的太空探險公司，全名Space Expedited Corporation，其首席執行官是F1車隊“印度力量”的所有人米歇爾•摩爾。   　　2014年5月，米歇爾曾到上海推介太空旅行項目，“太空旅行是一個很新的概念，部分人仍然認為這只是科幻的劇情。SXC建立私人太空旅遊項目，旨在讓普通人有機會在太空進行一次難忘的飛行體驗”。   　　將SXC引進中國的探索旅行副總裁杜希勇告訴時代周報記者，SXC使用的是美國XCOR宇航公司研發的Lynx（“山貓”號）新型亞軌道太空飛船。這種飛船並非依靠火箭運載到空中，而是採取類似飛機的方式，只不過速度可以達到3.2馬赫。   　　XCOR成立於1999年，其聯合創始人是被旋轉火箭公司解雇的4名員工。他們在美國加州莫哈維一家珠寶店後面的房間里開始了自己的事業—建造一種便於重複使用的軌道航天器。   　　2003年，XCOR與美國國防部前沿技術研究部門簽訂了一份價值75萬美元的合同，研發發動機專用泵。2005年，XCOR又贏得美國宇航局一份價值700萬美元的合同，為其研發一種液氧貯箱。這兩項合作為XCOR設計航天器起到了幫助。   　　2008年，為應對金融危機，XCOR嘗試“全機出租”，即，飛機製造商出資建造飛機，並提供維修服務，航空公司負責銷售與推廣。2008年，XCOR與SXC簽訂合作協議，後者銷售“山貓”號亞軌道飛行的船票，而飛船由XCOR擁有和經營。   　　2014年6月，SXC與XCOR合二為一，成為SPACE XCOR。此前的2013年6月，經過共同的商業夥伴介紹，希望開拓中國市場的SXC開始與探索旅行接觸。   　　探索旅行成立於2012年，其CEO張勇去過南、北極21次。而探索旅行在業內最為有名的產品之一便是南北極旅遊項目，該項目以具有一定經濟實力的中高端人群為目標客戶，價格在6萬-11萬元人民幣不等。   　　“除了潛在客戶的契合度，更重要的是，SXC的太空旅遊與我們的產品理念相符，都強調極致的旅遊體驗。”杜希勇說。   　　2013年12月，探索旅行發布SXC太空旅遊項目。彼時，杜希勇沒有明確的“船票”銷售目標，他們把2014年作為“科普年”，希望通過與知乎、淘寶等平台的合作，讓更多人熟悉這個項目。   　　2014年年初，佟京京在微信朋友圈中看到SXC的簡短介紹。這位40多歲的“黃金剩女”，在一家私人銀行為資產10億元以上的客戶提供理財、私人旅遊定制等服務。去年，她參加過國內知名的相親節目《非誠勿擾》，又帶著那些超高淨值的私人銀行客戶去了南、北極。   　　因為市場與富豪群體接觸，佟京京一下就注意到了太空旅遊的價值。她主動聯繫了探索旅行。但第一次，對方有些意外，有些不在狀況，承諾馬上與她進一步接觸後便杳無音信。   　　三四個月後，一次偶然的機會，佟京京看到《時尚芭莎》對探索旅行CEO張勇的採訪，很受吸引。她又一次撥打探索旅行的電話，這次接聽的是杜希勇，雙方很快達成合作。   　　不久，佟京京向杜希勇介紹了一位做石油生意的女富豪，後者興致盎然，想成為中國大陸第一位報名飛天的普通女性。她與杜希勇溝通了不下3輪，佟京京全程陪同。但最終，因為擔心太空旅遊對人體健康帶來的不確定影響，這位女富豪打了退堂鼓，而佟京京卻自己報了名。   　　“人生在於體驗。人生那些後悔的事，要趁著年輕盡量避免。”佟京京對時代周報記者說。   　　據杜希勇介紹，伴隨盛天行、佟京京等人的追捧，目前，中國大陸已售出32張XCOR船票，約占全球銷售數量的1/10。“訂票者大多是企業家，年齡跨度從25歲到67歲，以三四十歲的男性為主，但也有高級白領，以及一些藝人，比如鄧紫棋、韓庚、姬十三等。”   　　“我們原以為中國人比較保守，而太空旅行比較小眾，適合有冒險精神的人。但沒想到，中國市場的反應要比預期好得多。”杜希勇認為，這或許與中國載人航天、探月工程等掀起的太空熱有關。   　　“XCOR此前估算，全球的太空旅遊是一個500億美元左右的市場，而中國有可能成為太空旅遊最大的市場之一。”杜希勇說。

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