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羅天昊：中國經濟持續發展的三大動力

http://www.CRNTT.com   2013-09-11 08:38:04

以內需造就大陸型強國 　　三駕馬車，投資獨秀。 　　從2001年至2011年，中國的GDP總值，固定資產投資，社會消費總額以及進出口總額的複合增長，分別為4 .53倍， 9,.1倍、 4,.3倍和 6 .6倍，社會消費總額的增長，略低於GDP總值增長速度，遠低於進出口增長速度，更是連固定資產投資增長速度的一半都不到。可以拉動中國經濟的三駕馬車排名，投資首當其衝，外貿其次，而內需最弱。 　　在全球發達國家中，只有日本，韓國等小經濟體，才適合貿易立國，在某種意義上說，中國的崛起，乃是全球大陸型大國崛起的異數。無論美國，俄羅斯還是澳大利亞，巴西等國，均是內生性大國，即以內需為主導，而中國不然，由於處於後發劣勢，中國的崛起，非常倚重外貿。中國的崛起，從一開始至現在，就是外向型經濟。中國的經濟中心，一直在東部沿海。 　　同時，中國對於固定資產投資的依賴，亦達到畸形的地步。自2002年以來，中國的固定資產投資，從43202億元，增長到2010年的311022億元。8年間增長7.2倍，年均增長超過25%，2009年更達到創記錄的30%以上，而同期的GDP增長速度，遠低於固定資產投資增長速度。 　　考究現代國家的高速發展期，我們可以發現，經濟的騰飛，確實要經歷高投資的階段，但是，全球主流國家，均未達到中國2002年以來的近十年的高度。日本經濟增長速度最快的時期大約為20世紀60～80年代，其固定資產投資率大約在33%左右徘徊。而2010年，中國的固定資產投資率高達70%左右。 　　高額投資以透支未來為代價，低碳時代，中國的發展，必將受到各種約束，擊鼓傳花式的地方和中央相關部門債務，也終將有一天必須兌現。投資枯竭的情況即將出現。 　　中國需要尋找新的發展動力，在此情況下，大力發展大眾消費，將成為中國未來振興的希望。 　　美國立國之初，由於人口稀少，主要是通過與歐洲貿易發展，而自19世紀中期之後，隨著移民的增多，消費能力的提高，美國經濟快速起飛，外貿已經退居次要地位，南北戰爭之後，美國的國內關卡被掃平，各個州之間的貿易，基本暢通無阻，由此形成了龐大的國內市場。而美國也從此啟動了“大陸戰略”，隨著芝加哥成為美國的交通中心，美國由立國之初偏重外貿的美洲大國，轉型為內生性的世界經濟強國，國內消費的比例，遠大於外貿，龐大的國內市場對於美國崛起為世界第一強國居功至偉。 　　目前，沿海發達區域如長三角、環渤海增速變慢，中西部地區則保持相對高速。中國即將步入均衡時代。只有內需成為主導，眾多內陸城市才有望實現崛起，從而實現中國的普遍繁榮。 　　由此，中國未來需要完成兩大任務，其一是掃平國內關卡，其二是以內需為主導。統一的國內市場，龐大的國內需求，才能成就大陸型強國，造就中國未來的持久繁榮。 　　中國的內需對經濟的貢獻，只有40%，值得警惕的是，近年來對於投資的過渡依賴，嚴重擠壓了內需。浙江，廣東等很多內生性發展的區域，反因為產業經濟的發達而遭遇危機。區域發展出現了“逆淘汰”的怪局。 　　目前，中國內部市場不統一，主要是因為條塊經濟所致。地方的發展衝動，既是各個地方蓬勃發展的動力，亦導致了各自為政。19世紀中晚期的美國，正是在打破國內關卡，完成全國市場統一之後，才實現了整體崛起。而在這個方面，中國存在著巨大的隱憂，僅就關卡而言，世界上70%以上的收費高速公路，都在中國，對於中國形成統一的國內市場，形成巨大的阻力。而在產業規劃上的諸侯經濟，亦將制約中國內需崛起。由此，掃平國內關卡，蕩平諸侯經濟，乃是中國未來的必然。

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