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女騎警，橘生淮北為枳

http://www.CRNTT.com   2013-05-30 11:09:27

今天在北美的城市街頭仍能看到騎警，但和歐洲一樣，其文化意義已經大於實際意義。儘管有“節能環保”、“高可見度”等理由支撐騎警的保留，但這些理由更像是“騎警文化”愛好者找來的托詞。實際上，每當市政經費緊張時，騎警隊伍就被拿來“開刀”。 　　中國能舶來騎警的形式，卻無法舶來支撐騎警的歷史文化騎警對於中國，是舶來品。但底蘊是舶不來的。古代中國與歐洲不同，國家強力機器是成建制的軍隊，作戰並不以靈活機動為特長。在秦大一統之後，基本上就沒有了武士文化，當然也就沒有“騎士文化”。 　　治安方面，中國的百姓被編戶齊民，居住集中，缺乏滋生“騎警”的土壤。 　　■ 騎警在中國，更多是長官意志的體現 　　騎警在中國確是一種“形象工程” 　　有人在中國的城市走了一圈之後，感嘆“為什麼中國的城市都有一座‘亞洲最大噴泉’或者‘亞洲最大的摩天輪’”。實際上，建大噴泉、拓大廣場、修大馬路、蓋大高樓……，是中國城市普遍在搞的“形象工程”。而且“形象工程”不限於建築——騎警被引入中國後，不選孔武有力的男隊員，而使用清一色高挑漂亮非警察專業的女隊員，且招聘條件為未婚、23周歲以下等，已經決定了其城市“花瓶”的定位。 　　無論中外，恐怕一座城市多多少少都會有“形象工程”，歐洲的城市也建噴泉，紐約的騎警隊很大程度上就是紐約的“形象工程”。但“形象工程”是單純的體現城市形象，還是同時也體現城市管理者的形象，兩者是有區別的。 　　“形象工程”如果是單純體現城市的形象，那麼會有一些特征。比如，它該是量力而行的，而不該是無度的，不能一搞就是“亞洲最大”。比如，它可以根據實際情況隨時被廢止，近年有人去歐洲旅遊，就發現歐洲城市的噴泉不怎麼噴水了，因為那裡正爆發財政危機。根本上，“形象工程”的上馬、運行、廢止都屬於公共決策，應由大家說了算。 　　而如果“形象工程”的上馬是城市管理者拍腦袋決定的，對其的反對出現“×××在台上的時候不敢提，現在他下台了終於捅破窗戶紙了”，那麼這個“形象工程”就是城市管理者意志的體現，也代表了城市管理者的形象——如看到洛陽的大噴泉，就想起孫善武；看到大連的女騎警，就想起薄熙來……。

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