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年賺兩百億，“郵老大”為何還在乎十億“份子錢”

http://www.CRNTT.com   2013-01-03 09:16:32

可見，兩部門之間的扯皮，最後殃及“池魚”。可公共服務的問題，就應該由公共財政來解決，做好監管。並不是快遞行業的崛起讓郵政普遍服務巨虧——像是電郵的普及讓信函業務大大減少這樣的原因才是主要的之一。讓快遞行業來買單顯得不倫不類。並且，這十多億，比起財政部往年的補貼實在很少，可跟不上郵政部門的“胃口”。 　　那這十多億背後是否可能還另有故事呢？ 　　■ “份子錢”客觀上可能會讓其快遞業競爭對手備受打擊 　　十多億對郵政是小錢，但對競爭白熱化的快遞行業卻打擊巨大，可能利好要上市的中郵速遞 　　市場化程度充分的快遞行業競爭非常慘烈，像是江浙滬一帶每單盈利五六毛左右，而競爭最為激烈的珠三角每單只有四毛左右。如果“份子錢”要實施，意味著每單至少要抽走一毛的利潤，也就意味著快遞企業每單毛利潤的五分之一甚至四分之一將被抽走。而普遍都認為，快遞會被迫提價，讓消費者來買單。 　　事實上，在2009年，新郵政法也曾經差點給快遞行業致命一擊，當時有一條配套措施爭論激烈——“同城快遞五十克以下、異地快遞一百克以下由郵政專營”，而這被認為可能帶走快遞公司80%的業務量。但是消費者會用腳投票，這個不方便的政策最後有名無實。更為重要的是，隨著網購業的不斷發展，民營快遞公司的生意越來越紅火。 　　而在當年的新郵政法裡，還“預留”了第二個致命一擊，就是這個“份子錢”。通過中郵速遞的招股說明書就可以看到，儘管它享受了種種優惠，但是，它還是競爭不過別的快遞公司，來自國家郵政局的統計數據顯示，過去三年，中郵速遞的國內速遞業務增速明顯低於行業整體水平。2009年-2011年全國規模以上快遞企業分別實現業務收入479億元、574.6億元和758億元，分別同比增長17.3%、20%和31.9%，而中郵速遞的國內速遞業務同期增速則分別為14.51%、12.88%和16.36%，不僅明顯低於行業增速，而且增速之差距越拉越大，從2009年的相差不到3個百分點已經拉大至2011年的相差15個百分點以上。 　　在這樣的情況下，不提價，民營快遞公司會“死”；提了價，則很多對價格敏感的消費者又難以承受；又或者同樣的價格，民營快遞公司提供的是質量比原來差的服務。受到打擊的都是快遞市場，而不管哪種情況，對消費者都不是好事。唯一得利的就是這些民營快遞公司的競爭者——中郵速遞。雖然後者理論上也要交“份子錢”，但是一直受各種政策優待。值得注意的是，中郵速遞很可能在今年上市。常理來看，種種利好的政策，當然有助於它募得更多的資金。 　　■ 說到底，又是個行政與市場混搭的老問題 　　對於自己人，“郵老大”很“市場”，銀行上繳的幾百億利潤最後還是回歸銀行 　　中國郵政儲蓄銀行（簡稱為郵儲銀行）是“郵老大”最為優質的資產，這家存款量僅次於工農建三家的銀行，由於長期只存不貸，累積了大量的存款，也沒什麼不良貸款。不少人就質疑，既然在郵儲銀行有那麼多的利潤，為什麼不能在集團內部調配，用此來補貼提供普遍郵政服務的虧損呢？

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