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中俄原油管道談判親歷

http://www.CRNTT.com   2011-04-29 13:38:16

對於這個老牌工業國家的嚴苛，中國人這些是服氣的。比如俄羅斯人有全套機械設備，可以防止因低溫無法工作；中國人的野外營房是板房，俄羅斯人都是房車，一輛裡面可以住8個人，有衛生間、飯廳。 　　為了適應俄羅斯標準，將近100名中國石油管道局的技術骨幹前往莫斯科進行了培訓，考取了俄羅斯的焊工合格證。 　　或許正是因為技術上的優越感，俄方工作人員總有些超常的自負。俄方總包商一名30多歲的副總裁經常來工地巡查，大聲訓斥中方負責人，“沒有一次不發火。”而且要求中方人員只能站，不能坐。 　　在各方面強大的壓力之下，這場可以被稱為中俄原油管道“前傳”的施工並沒有令人失望。2009年春節剛過，中國人負責的這段管道主體提前完工。2009年8月，管線全面完工。 　　你幹成了，他就很服氣 　　2009年，中國石油管道局迎來了中俄管道上最為艱難的一段：黑龍江穿越工程。這項工程是中俄原油管道的咽喉，直接關係俄羅斯石油能否按期入境。 　　在如何施工的問題上，中俄雙方技術人員進行了激烈爭論。俄方要求使用常見的“盾構”方法。因為穿越工程的地質條件極為複雜，在俄羅斯的技術規範內只有使用“盾構”。 　　中方則堅持使用“定向鑽”的方案。兩者的主要區別是：“盾構”施工需要24個月，“定向鑽”一旦成功僅需10個月。同時，“盾構”計劃5300萬美元，“定向鑽”初步估計2000萬美元。按照合同，這筆投資由中俄雙方共同負擔。 　　更為現實的壓力是，中俄原油管道輸油採用照付不議合同。即從合同規定日開始，如果因中方原因無法輸油，仍將按日計費，損失均由中方承擔。 　　中國石油管道局了解“定向鑽”方案的風險，但為了早日打通這個中俄管道上的咽喉，只有如此選擇。俄方最後同意了中方方案。 　　2009年8月28日，中石油管道局國際公司總工程師李軍，穿著涼鞋短袖，來到黑龍江穿越地點參加開工典禮。一到現場，他就明白不可能按原計劃回國，工程難度會越來越大。 　　果然，在施工前3個月裡，進展緩慢。設備不斷被碎石卡住。轉眼就要進入12月，屆時溫度達到零下40度，就沒法作業了。 　　俄方業主於是通過中國外交部，直接給中國政府寫了一封信：由於使用中國方案，工程停滯，中方必須負擔全部損失。 　　李軍對《望東方周刊》回憶說，在最為艱難的時候他們做了啟動後備方案的準備：隧洞爆破或者大開挖。結果沒幾天，他先被俄羅斯的邊防部門“請”了去。 　　由於施工現場是一個跨境區域，建立了一個封閉區。中方進入封閉區的人員要提前一周向俄方報名單。 　　有一天，李軍和剛從國內支援過來的副總工高祁到冰凍的江面上用望遠鏡觀察俄羅斯一方土質情況，“總想看得清楚些，越走越近，不知不覺就過了黑龍江界河的中線。”俄羅斯的邊防軍舉著衝鋒槍跑了過來，不由分說地把他們帶到俄方一側的邊檢所裡。 　　“被抓的還有一個人一直和他們打交道，解釋說副總工剛從國內過來，還沒來得及報名單。”李軍說，但他們仍經過外交部門交涉才回到了中方一側。 　　到2010年1月底，通過調整設備參數、採用新技術等辦法，工程終於取得了突破性進展。俄方的態度也發生了180度轉彎。一個被現場工人戲稱為“法西斯”的俄方項目負責人，在項目開始時總是不滿意，這時他也對中國人竪起了大拇指說：“你們還真行。” 　　“俄羅斯人還是比較認同強者，你幹成了，他就很服氣。”李軍說，黑龍江穿越項目到後期的合作就順利多了。 　　2010年9月27日，中俄原油管道工程全線竣工。這段管道以及整個遠東原油管道的完成，被俄媒體稱為“新俄羅斯人的驕傲”，被認為是顯示了整個俄羅斯民族堅韌、頑強的偉大精神和全球獨一無二的工程能力。 　　中國人在其中少有提及。而他們已經開始為一條新的陸上跨國原油管道做準備了。

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