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“海水入新疆”沒那麼容易

http://www.CRNTT.com   2010-11-10 10:32:56

海水西調入疆路綫示意圖 　　中評社北京11月10日訊／11月5日，120名專家聚集烏魯木齊，商討一個宏大的設想——“海水西調，引渤入新”，計劃從渤海提送海水，一路進入新疆，從而推動新疆生態，特別是煤化工產業的發展。在這些專家中，最有發言權的當屬霍有光教授，他最早提出“海水西調”，浸淫十餘年。此外，霍教授反對“大西線調水”（就是前幾年熱炒的“南水北調”西線方案），認為低估了施工難度和工程成本，誇大了可調水數量和經濟社會效益。事實上，這種擔憂也同樣適用於“海水西調”。 　　※低估了工程成本 　　需要提揚多少水 　　“一方海水到沙漠後，可回落2.7方淡水。”根據霍教授的表述，應該可以這樣理解：一噸水運到沙漠前，路途會損耗2.7噸水。“海水西調”工程的遠期規劃是，實現總面積約10萬平方公里的海水湖泊，相當於一個半渤海。如果這些湖泊平均深度為10米，也就是說有1萬億噸水，總共需從渤海提取3.7萬億噸水。需要指出的是，這個算法沒有考慮到湖泊的蒸發量，像羅布泊每年蒸發高達3000毫米，降水則忽略不計，這樣的“黑洞”想把它注滿，不知道需要損耗多少水。 　　運送這些水需要多少成本 　　根據霍教授的計算，把一噸水提升到1280米海拔（預定高度），需要耗電6.4度，3.7萬億噸水共需將近24萬億度。霍教授說每噸水運到新疆的成本是8元，那麼總成本將超過30萬億元。這些不知是否能承受。此外，霍教授計劃用直徑8米的玻璃鋼管。如果水流速度為每秒1米的話，運送這些水需要634年。要提高水流速度，就得在兩方面增加投入：管道運輸時，給管道加壓；自然流時，把水送到更高的海拔，增加落差。不知這些成本考慮進去了沒有。 　　維護工程安全運行的成本 　　最重要的一點是，該工程需要把海水提揚到1200米以上，近似於“天河”，一旦出現爆裂、潰壩等險情，海水奔湧而出，人們的生命與財產安全怎麼辦？被海水侵蝕過的土地怎麼辦？這樣的工程對安全的要求太高，有什麼保障方案，有什麼善後方案，都還沒有考慮。

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