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李子暘：克萊斯勒破產史

http://www.CRNTT.com   2009-05-07 11:06:00

於是，艾柯卡首先組織起了針對國會議員的利益集團。這個利益集團的主力是克萊斯勒的公司的員工以及有關的供應商、經銷商，人數足足有60萬人。尤其是那些遍布各地的經銷商，他們往往都是當地的社會上層活躍人物，無論是經濟實力，還是社會影響力都不容小視。按照艾柯卡的號召，這些經銷商分別去游說該區選出來的國會議員。他們對議員們說，許多選舉他們的選民都和克萊斯勒利益相關。如果議員否決了政府幫助克萊斯勒的法案，那麼，議員們就是在破壞自己選民的利益。  　　政治前途由選票決定的議員很難抗拒這種游說。原來持反對態度的議員逐漸明白，克萊斯勒公司是否能獲得貸款，不僅關係著一個汽車公司的命運，而且還與他們的競選和政治前途有著直接或間接的聯繫。這樣一來，國會議員們不得不權衡利弊，基本上都放棄了原來的反對態度。這些經銷商果然不辱使命。用艾柯卡的話來說就是，“他們（克萊斯勒經銷商）在華盛頓做了大量讓人意想不到的游說工作……他們才是挽救克萊斯勒的最大功臣。”  　　艾柯卡還在公共輿論領域發動攻勢。他大力宣揚日本汽車占據了美國市場。他反覆指出，日本汽車咄咄逼人，三大汽車公司損失慘重。如果政府聽任克萊斯勒破產，那麼無疑會幫助日本汽車擴大市場，削弱美國汽車業的集團力量。美國政府應迅速行動，保護本國工業，而不是侈談什麼公平競爭，在國際商業競爭中，政府永遠都是本國工業的保護者。  　　艾柯卡還組織人馬進行大量的統計工作，試圖向議員們證明，如果公司倒閉，將使美國政府在失業救濟、社會福利等方面的開支劇增。據艾柯卡計算，克萊斯勒公司破產將花費納稅人160億美元。破產的代價如此高昂，而公司請求的政府貸款卻只有15億美元。。緊接著，艾柯卡又使出一招。他把全國各地將因公司破產而失業的人數按議員的選區分別進行了精確統計，編成資料寄給議員們，並確切地向每個議員指出，如果克萊斯勒公司倒閉，將會增加多少失業人口，又會給每個選區帶來什麼樣的後果。  　　實際上，在自由市場主義者看來，艾柯卡的這些說法都是站不住腳的。克萊斯勒公司即使破產，也不意味著那些工廠都會停工，不意味著那些工人都會失業。既然克萊斯勒在競爭中失敗，就表明了這些資源繼續在這裡使用是低效的，是消費者所不需要的。克萊斯勒破產，只會讓這些人力物力資源得到解放，有機會進入到其他更為消費者需要的領域。艾柯卡所設想的凄慘局面不會出現。自由的市場自有其調節能力。當然，克萊斯勒的股東會蒙受損失。但從社會整體的角度來說，結果只能更好。至於日本汽車的威脅雲雲，更是片面的宣傳。日本汽車的最大支持者，正是那些掏錢購買的美國消費者。難道美國政府應該使用消費者繳納的稅金來阻止消費者的自願選擇嗎？  　　雖然艾柯卡的說法並不能成立，但他在說服議員和公眾方面十分成功。議員要考慮未來的選票，而公眾的愛國熱情被激發起來。拯救克萊斯勒公司似乎就是在拯救美國工業，甚至就是在保衛美國。公眾輿論發生了逆轉。反對政府援助克萊斯勒的觀點成為了少數。在這種情況下，資助法案自然也就順利地在國會通過了。

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