【 第1頁 第2頁 】 | |
事故頻發,台灣游還安全嗎? | |
http://www.CRNTT.com 2015-02-09 08:06:01 |
從台灣復興航空2月5日公布的資料顯示,15名傷者中有3名是大陸遊客。這個數字令人神傷,此情況下,受傷竟成最大奢望。 飛機是號稱“最安全”的交通工具,其出事概率據說和電梯是一樣的。但是,墜機一旦發生,幾乎就是毀滅性結果。不過,島內媒體2月5日指出,這場失事不幸中尚有萬幸,錄像顯示,飛機疑似失去動力之後下墜,但仍盡力避開高樓,擦撞高架橋護欄後墜入基隆河中。若飛機撞上高樓或落入車流密集的公路,則不但機上人員必全部無法幸免,地面也將出現大量傷亡。 對此,台北市長柯文哲2月5日哽咽表示,飛行員“已經盡力了”。 既然不是飛行員的問題,問題出在哪裡?就在半年前,復興航空在澎湖已經摔了一架飛機,且飛機型號同樣是ATR-72。根據台灣媒體的報道,復興航空使用的ATR-72型雙螺旋槳飛機,1995年至今已發生20起飛安事故。而這款飛機大陸早已停用。台灣媒體還發現,失事的這架飛機去年4月交機時,因引擎熄火迫降澳門,換了一個新引擎才回台灣。 復興航空表示,失事的客機2014年4月才接收,機齡不到一年,也剛於今年1月26日完成例行檢查。ATR公司是法國空客和意大利阿萊尼亞航空工業集團共同成立,ATR支線飛機可載客50-74人,以低運營成本和低排放量而受短途運營商青睞,目前運營於90多個國家和地區,多數屬於新興發展地區。台灣《聯合報》5日刊登的漫畫中,飛機上方的天平一端“營利”,一端“安全”,暗批飛行業者為求利忽略安全。 復興航空接連出事,無法全然歸咎“厄運”。台北松山機場一直有遷址的說法,蓋因地處市中心,周圍高樓林立。因此也有台灣飛行安全專家分析,飛行員起飛時要躲避高樓,也增加了操作失誤的可能性。 |
【 第1頁 第2頁 】 |