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劉志軍會被判死刑嗎？

http://www.CRNTT.com   2013-06-17 10:49:23

新京報：有些“損失”劉志軍無法挽回 　　2013年06月17日09:00來源：人民網  　　據報道，5月9日上午8點半，原鐵道部部長劉志軍被控受賄、濫用職權案在北京市二中院公開審理。劉志軍對被指控的事實和罪名沒有提出異議。據了解，檢方提出劉志軍有坦白情節，濫用職權造成的損失和受賄贓款基本已挽回。 　　這裡所說劉志軍濫用職權所造成的“損失”，大概僅僅是指經濟方面的，並且還是特指直接性質的，而未必包括間接性質的經濟與其他諸多損失在內。這是因為間接性質的損失，有些或許可以大略估算——比如說經濟方面的；有些則根本無法估算——比如說鐵路安全方面的損失。 　　就後者來說，比如損失慘重的“7.23”高鐵事故中，劉志軍“負有嚴重失職責任”，該事故造成的“損失”是驚人的，但這些損失怎麼可能“基本挽回”呢？怎麼審判劉志軍，當然有法律可循，但“損失基本已挽回”這樣說法，還是讓人有些難以接受。 　　□嚴陽（教師） 　　井蓋“雙保險”值得評估推廣 　　近年，國內頻發因暴雨導致有人墜井的事件，為了防止井蓋移位後形成“馬路黑洞”，北京排水集團推出新舉措，除了已經安裝的井下防墜網，今年城區還在井下嘗試安裝了1000個警示杆，給井口加上“雙保險”。安裝警示杆的井蓋被移位後，帶有反光材料的警示杆會自動彈出井口，提醒過往車輛和行人：“這兒井蓋沒了，請您繞道走”。 　　小小的井蓋看似簡單，卻引來不少的問題，有些城市在井蓋丟失後更換不及時，往往只是隨意放上一根枝杈，或者簡單地用幾塊磚做個記號，一旦到了晚上就難以識別，留下很大的安全隱患。北京現在使用的“雙保險”，即使是井蓋破損或者移動也無礙大事，自動彈出的警示杆會起到警示作用。 　　當然，雙保險井蓋配上多道物件，從造價上比起一般的井蓋成本要增加不少，從技術要求看也高得多，但關係到安全關係到生命，即使花費大，比起出現事故後的處理成本顯然要低得多。所以，對這種新做法，可以對其安全性能進行一段時間的跟蹤評估，如果效果確實很好，就值得推廣。 　　□羅瑞明（職員） 　　托運收費想咋收就咋收？ 　　近日，新京報記者攜帶一個重約9公斤的行李箱，走訪六裡橋、麗澤橋、趙公口、永定門、木樨園、蓮花池等6個長途客運站，發現其中一些托運點存在不稱重測量直接喊價、未明示收費標準、不提供發票等現象。 　　墻上貼著托運行李包收費標準，可工作人員視而不見，仍我行我素，想收多少費用就收多少。這與“趁火打劫”有什麼兩樣？在六裡橋長途汽車站，工作人員在解釋為什麼“大件”算體積、“沉件”算重量時坦言，肯定是怎麼合適他們就怎麼收費，不會讓乘客省錢的，他們要盈利。有這樣的想法，乘客被宰也就不足為奇了。 　　端午節前一天，筆者從北京某長途客運站出發前往承德，遇到十幾個返鄉的農民工，他們扛著很多棉被、鍋碗瓢盆等行李。在發車前10分鐘，工作人員上車強制收取每人20元的“托運費”——可行李根本沒有托運，仍然由各人保管，或放在行李架上，或抱在懷裡。客運站收費之亂可見一斑。對此，相關部門要進行整治，既是為了維護乘客的利益，也是為了重塑自身形象。 　　□麻賀永（市民）

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