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打造新的能源安全通道迫在眉睫

http://www.CRNTT.com   2013-02-28 08:45:37

文章認為，應加強能源通道防護措施。中國已經取得了亞丁灣護航的經驗，但中國海軍還不可擔負全部能源通道的護航任務。貿易、油輪通過的海域十分遼闊，世界航道分布遍及全球，企圖遏制中國復興的勢力必然要設置種種障礙，因此我們必須加海上機動防禦能力和支持能力建設。要加強航母編隊建設為維護世界和平、支持國家經濟建設、人道主義求援、打擊海盜、反恐怖等方面提供支撐。要加強海外補給基地建設。我們雖然不在海外駐軍，但加強海外補給基地建設已經迫在眉睫，需進一步拓展。 　　深化地區合作保障海上通道安全。要加強與東盟國家間的合作、保障馬六甲海峽的安全。參加海事執法行動、打擊海盜和海上聯合軍事演習活動。推動建立“東北亞能源共同體”、共同維護海上能源通道安全。 　　要積極參與中東地區和平與安全維護工作。要在聯合國框架內主動協調中東地區存在的矛盾，避免武裝衝突擴大化。中國歷來主張多種文明相互借鑒、相互學習，堅持文明的多樣性。要在維護各國主權的情況下推動地區矛盾的解決，反對強權與幹涉行動，特別是打著民主幌子所進行的幹涉活動。各國內部的矛盾應由各國政府自行解決，外部勢力的介入只能使矛盾擴大化。必須尊重各國人民的自主選擇，維護正義才能推進友誼與合作。推行幹涉主義取得的成果是暫時的，不可得到要求民主與自治的各國人民的真正擁護。幹涉主義已被歷史已經證明，代理人政權很難得到本民族的認可，只能帶來新一輪的政治動亂。我們反對核擴散，堅決執行《不擴散核武器條約》，也要維護各國和平利用核能的權力，不能打著防止核散的幌子破壞各國享有和平利用核能的權力。 　　打造新的能源安全通道。中國面臨的能源安全形勢確實極為嚴峻。在南海，菲律賓等國不斷挑起事端，加之美國的推波助瀾，南海局勢難以穩定；在印度洋，印度對中國的警惕性愈發提高，這些都使得中國的海上能源通道安全性下降。因此，必須加強新的能源安全通道建設。瓜達爾港的管理使用權為我拓展西部能源通道提供了有利的條件。我可直接建設中巴輸油管道和鐵路輸送渠道。這里需要重點考慮巴基斯坦政府和地方政權的利益區分、環境保護、居民就業等一系列問題，才能真正實現帶動巴基斯坦經濟，達到雙贏，促進中巴全方位戰略全作。構建中的中老泰高速鐵路正在破解克拉地峽建設周期長、投入大的困境，而中緬泰在湄公河上的聯合執法的經驗也為高鐵輸送提供了可借鑒的方法。 　　構建能源通道安全法律體系提高執法能力。完善國家能源安全法律制度的建設，應以國內能源基本法律、政策和相關反恐怖法案為基礎，依托海上護航編隊和統一的海上執法力量，構建以自我保障為主，多方開展雙邊（多邊）合作為輔的安全保障體系。同時，還應積極致力於建立地區性的能源通道安全保障機制，通過聯合地區反海盜機制、打擊海上恐怖主義活動來確保能源通道安全。 　　文章最後說，隨著中國經濟的快速發展，對海外能源的依賴程度愈來愈大，必須迅速建立自己的海上、陸陸安全保障體系。要排除所謂“中國威脅論”的幹擾，加強海上防禦能力和後勤保障能力建設，完善法規建設，提高執法能力。

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