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薛理泰：評估中美航天技術之差距

http://www.CRNTT.com   2012-06-29 10:28:54

6月9日，執行中國首次載人交會對接任務的神舟九號飛船、長征二F遙九火箭組合體從酒泉衛星發射中心載人航天發射場技術區垂直轉運至發射區。 新華社記者 王建民 攝 　　中評社北京6月29日訊／新加坡聯合早報今天登載薛理泰的文章“評估中美航天技術之差距”，作者認為，中、美兩國航天技術仍然存在不小的差距；美國對中國航天技術現況及其今後在軍事上的應用，無須過分擔憂。 　　今年6月24日，“神舟九號”載人飛船航天員以手控方式實現了飛船與空間實驗室“天宮一號”的交會對接。此即神九飛船發射升空的核心任務。同日，中國 “蛟龍”號載人深潛器在西太平洋馬里亞納海溝下潛了7000多米，創造了載人深潛的歷史紀錄。據此，今年6月世界見證了中國科技的長足進步。 　　16日“神九”發射升空，18日即與“天宮一號”在距離地球343公裡的近地軌道完成自動交會對接。24日“神九”與“天宮一號”分離，撤離至400米外，接著由航天員劉旺負責操作，飛船再次接近“天宮一號”，完成手動交會對接。 　　2011年11月，“神舟八號”和“天宮一號”在太空中實現自動交會對接，標誌著中國繼美、俄兩國之後成為第三個掌握空間對接技術的國家。這次“神九”航天員經由手控實現交會對接，主要著眼於應對飛船與地面通訊中斷等緊急情況而採取的措施。若論成功率，手控交會對接比自動交會對接要高，因為航天員在出現故障時可以隨機應變，人腦畢竟比電腦更可靠。 　　在2008年發射的“神舟七號”（相當程度上也包括“神舟八號”）上，航天員是在“坐飛船”，從發射到返回，都採用自動控制，不需要航天員手動控制。而“神舟九號”則不同，航天員進行人控交會對接時，就是在“開飛船”了。 　　接下來，在中國研製出大推力運載火箭並驗證其可靠性以後，就掌握了計劃於2020年建成空間站所需的全部技術。近年中國航天技術進展還是相當迅速的。

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