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經濟增速換擋應朝“創造性破壞”方向著力

http://www.CRNTT.com   2014-07-10 08:27:14

中評社北京7月10日訊／中國目前經濟發展的特征，被概括為“三期叠加”，即經濟增長速度換擋期、結構調整陣痛期和前期刺激政策消化期。後兩者的含義相對比較明確，而經濟增長速度換擋期的含義有必要深入探討。 　　中國經濟時報發表國務院發展研究中心發展戰略和區域經濟研究部研究員劉培林文章稱，有過手動擋駕車經驗的人都知道，換擋涉及三種情形：加擋、減擋和掛倒擋。車子啟動時，需要從一擋起步；之後，如果是平路，則可以逐級加擋，直至最高的前進擋——五擋。到達目的地，或者遇到情況，則需要逐級甚至跨級減擋。爬坡、過坎時需要減擋。駛出和停入車位，或者錯過了目的地時，則需要掛倒擋。除了三種簡單類型之外，換擋的另外一個含義是，應該根據具體情況在三種類型之間隨時切換。可見，換擋含義豐富，應當根據不同情況加以應對。 　　文章分析，當前中國經濟增速換擋，究竟對應著上面哪一種含義？可以首先排除的是掛倒擋，如果倒擋意味著負增長的話。 　　那麼，經濟增速換擋是要加擋嗎？倘若具備加擋條件，則加擋應該是任何政府都追求的目標。但今天的中國經濟，顯然不具備加擋條件。加擋，是在車子啟動之後，前方道路平坦、能見度高、車流量小且本車一切性能良好情況下的選擇。中國經濟目前的情況，則是高速增長30多年之後，遇到了一系列挑戰：可以簡單模仿技術空間縮小、勞動力年齡段人口減少、生態環境壓力加大、要素成本上升、耐用消費品普及率大大提高、基礎設施接近飽和、城市化速度減緩，等等。這些眾所周知的因素，都不是加擋的條件。 　　如此說來，經濟增速換擋，實際上意味著減擋。這似乎是不言而喻的，但仍然有一些方面需要討論。 　　首先，是不是目前階段減擋，過一段時間之後，又可以加擋了？開車時常常有這樣情況：爬坡過坎時減擋，之後駛入平坦的道路，就又可以加擋；遇到情況減擋，情況應對完之後，可以再加擋。那麼，中國經濟是否在未來會重新具備加擋的條件？判斷的依據是，上面列出的經濟增速減擋的條件，在未來是否會發生逆轉。顯然，上述因素不是可逆的。這就意味著，未來中國經濟恐怕很難具備加擋條件，中國經濟未來將永久性地處於爬坡狀態。 　　聽上去，有點令人沮喪。不過，不應該為此而沮喪，而應該正面、樂觀、積極地看待這種狀態。為什麼這麼說？來看看發達經濟體的情況。事實上，所有發達經濟體，都是這樣一種永久爬坡的狀態。之所以如此，根本原因是發達經濟體需要在全球技術的最前沿上，進一步試錯，探索未知世界，這注定是艱難的。

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