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地震為何現“孤島”：三問雅安災後救援

http://www.CRNTT.com   2013-04-22 09:53:47

蘆山、寶興等地道路情況很糟糕，塌方連連   二問：誰來救援最專業 　　志願者赴災區該具體問題具體分析，不能一概而論 　　志願者該不該奔赴前線去救災又成為一個受關注的話題。起因是20日一輛軍車不幸翻落河中，一名受傷的戰士在接受採訪時表示，該軍車在避讓一輛私家車時發生爆胎，導致翻車。可是也有人認為，民間人士更為靈活，能夠深入到一些被忽視的“死角”，不能以偏概全。 　　首先要明確的是，地震搜救的確是非常專業的事情。加拿大公共安全與應急部門編寫的一本地震救援指南一開始就說，如果沒有專業的培訓與組織，普通民眾可能在搜救過程中對自身和救援對象都造成傷害。並舉例，1985年，墨西哥地震時，就有130多名沒有專業搜救技能和設備的救援者在營救他人時喪生。但是，不可否認的是民間也有一些非常專業的搜救隊伍，在汶川地震後，這樣的專業培訓和組織越來越多。不過很多熱心又沒經過培訓的志願者就不太適合去災區做搜救工作。這也是多數人的共識。此外，清除塌方、安撫安置災民等也是很專業的工作，也要專業技能。而如何多培訓一些專業的民間救援力量是平時該未雨綢繆的事情。 　　比較引起爭議的一點是，很多人認為，志願者們就算不去做一線的搜救，也可以開著車去那些官方救援還沒到的地方，幫助運送物資也是好的。許多人還會說，我們自帶幹糧和睡袋，不占用災區半點資源。更有人表示，我們發完物資就走，只做來回的搬運工。這要具體分析。像是去年伊朗地震後，該國許多民眾紛紛自發向災民提供援助，他們購買水和食品等生活必需品，然後駕駛自己的私家車前往災區，挨家挨戶發放給災民。正是因為有了這些熱心民眾的無私幫助，彌補了伊朗政府在救災中的一些不足之處，也使得災民的生活得到了改善。 　　不過，伊朗和四川雅安山區的地質和道路條件迥異。前文已經提到蘆山和寶興的道路狀況非常不好，且幾乎就是獨一條道，車去得越多越容易擁擠，有可能妨礙了傷員和物資的運送。另外，就算道路是暢通的，惡劣的道路條件也是一大問題，雅安山區很多老司機開車也必須打起十二萬分精神，一邊是山體不太穩固的高山，一邊是懸崖，道路還狹窄，確實不是鬧著玩的。21日晚，央視就報道了兩位從成都駕車趕赴蘆山的志願者發生車禍的消息。所以，的確需要三思，沒有救災技能的志願者還是不要盲目前往災區，連自保技能也缺乏的志願者就更要慎重。 　　當然，公認的是，在災後重建中，志願者能夠發揮非常大的作用與正能量。   　　軍隊的救援是非常必要的 　　也有一些聲音是，志願者不專業，可軍隊也不是專業做救援的啊。其實，人道主義救援已經是世界上許多國家軍隊一個非常重要的任務，也寫進了中國的《國防白皮書》中。日本大地震、美國的飓風中，都有軍隊的身影。中國軍隊也曾經和澳大利亞、新加坡等國的軍隊一起做過地震防災聯合演習。通過一些軍事報道也會發現，成都軍區的軍隊做過不少救災演練。而不光是做搜救工作，運送設備、發放物資、偵察災情、打通道路、搭建帳篷等工作，訓練有素的軍隊都能起到非常重要的作用。當然，軍隊、政府機構等官方救援行動也都需要被監督。  　　最重要的還是災區人民的自救與互救 　　地震救援分秒必爭。前文提到的加拿大的救援指南也說，儘管專業的救援隊伍和設備有助於搜尋被困人員，但是大部分救援工作還是應該由本地的應急隊伍完成。通過寶興“孤島”的事例也能看到培養本地自救能力有多重要。而且就算交通通暢，外界也需要反應時間。其實，汶川地震後，包括寶興在內的四川許多縣市都舉行了不少大規模的演練，寶興也有專門的應急預案。不過，如何讓普通民眾擁有更多的地震自救和互助知識，如何在逃生後保持生活秩序和安全，互相幫助，可能是需要更被重視和加強的。比如在這次震感強烈的成都，許多居民一感到搖晃就開始往樓下跑，並不可取。正確的做法是迅速蹲下，尋找掩護並抓牢，總之預先熟悉房間里的“安全點”是必要的。美國緊急事務管理局所發布的《地震安全指南》就說，“晃動停止並確認戶外安全後，方可離開房間。地震中的大多數傷亡，是在人們進出建築物時被墜物擊中造成的。”可見安全教育還是不夠。

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