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中石油“豪車門”：反壟斷的力量在哪？

http://www.CRNTT.com   2011-11-23 10:47:05

中石油這類壟斷國企之所以醜聞不斷，無視法律政策的存在，背後是它們強大的經濟實力，而這足以對政府產生巨大影響。它們的治理和腐敗類似公共機構。 　　中評社北京11月23日訊／高油價時代，在石油巨頭的“天價酒”、“天價吊燈”、“天價名片”等系列奢侈消費風波之後，“不差錢”的中石油又被曝出其下屬分公司為高管們配備百萬豪華車。就在發改委調查電信聯通壟斷的時候，中石油依然安然無恙，反壟斷為什麼這麼難？搜狐評論今天登載文章《中石油“豪車門”：反壟斷的力量在哪裡？》： 中石油醜聞不斷，為何能屹立不倒？ 　　近千萬元配豪車，全部超標 　　中石油新疆油田公司下屬單位領導大量使用從日本和德國進口的高檔超豪華SUV越野車。新疆油田公司的一個處級單位新疆油田物資供應總公司，基本上主要領導都配備一輛專車。機關車隊共有一輛大眾途銳3.2V6、四輛蘭德酷路澤4700V8、一輛普拉多4.0VX、兩輛奧迪A6 2.4，全部超過中央規定的用車標準。 　　據介紹，一輛排量4.7L的進口蘭德酷路澤4700V8報價130萬元左右，國產約107萬元；排量3.2L的大眾途銳3.2V6報價110萬元左右；排量4.0L的進口豐田普拉多4.0VX平均報價77萬元，國產為61萬元；排量2.4L的奧迪A6平均報價也在47萬元左右。而中央規定：部長級幹部配備排氣量3.0升以下、價格45萬元以內的轎車；副部長級幹部使用排氣量3.0升以下、價格35萬元以內的轎車；一般公務用車配備排氣量2.0升以下、價格25萬元以內的轎車。  無力問責，因為政府真的很需要它們 　　中石油包括中石化接二連三地發生 　　漏油、火災和污染事故，又接二連三地發生各種“天價”醜聞，但是每次都是成立調查組，大不了免幾個小官罷了。至於整頓也都是不了了之，像大連石油洩漏事故，最後竟然成了有頭無尾的新聞。更可笑的時，被污染的大連當地政府卻積極幫助中石油打媒體戰，編寫出貽笑大方的英勇救災的贊歌。在無視賠償的情況下，在中石油和大連政府簽訂了新的投資協議之後，就不了了之了，因為中石油真的很有錢，大連政府真的需要它的錢。 　　2010年中國的GDP總共不足40萬億，而國企僅紅利就達到2萬億，掌握的總資產更是數額龐大，數據顯示，僅102家央企2010年資產總額就達244274.6億元。2009年132家央企的營業收入過10萬億，繳納的稅費過萬億，還有通過再投資鞏固和增加資產，隨時都可以滿足政府的需要。它們在地方的投資，更是當地政府重要的政績來源。 　　集體決策=無人負責，整改如同作秀 　　國企壟斷實行集體決策，但是並不排除具體分工，無論如何決策，做出利益部門化和官僚化的決定都不出奇。比如原中石油黑龍江銷售分公司總經理王賢瀘，頂著“改革先鋒”的光環，卻並不能改變他14年如一日的受賄腐敗行為。正如李光昱律師說的，就算是，有人拍板可以具體追責，但是誰承擔責任也不能改變這個事到底怎麼樣。類似的這些問題你感覺到中石油的問題並不在於他多一個董事會和少一個董事會，而在於到底誰能夠對他有影響力。可是，誰能對中石油這樣的壟斷大鰐有影響力呢？

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