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中日撞船事件： 放人之後的策略思考

http://www.CRNTT.com   2010-09-26 12:04:46

9月25日1時12分，由外交部和農業部組成的聯合工作組已接護中國漁船船長詹其雄，乘坐中國政府包機啓程回國。圖為詹其雄（前右）與前來迎接的妻兒團聚。新華社記者薑克紅攝 　　中評社北京9月26日訊／“以日方目前的認知和立場而言，顯然不存在回應中方這兩個要求的可能性。在這種情況下，中方必須做好中日關係在短期內大幅倒退的思想準備，尤其切忌出現之前在處理與其他國家關係時的慣常現象，即幾個月後，實質性問題一個沒有解決，但雙方往來卻已悄然恢復。”新加坡《聯合早報》昨天登載邱震海的文章“中日撞船事件： 放人之後的策略思考”，詳細內容如下： 　　日本昨天宣布放回中國船長，但由中日撞船事件而引發的風波卻並未就此平息。中日撞船事件發生至今，已演變成中日國家力量的角逐。隨著中國總理溫家寶在紐約高調發表講話，日本方面顯然已經感受到了中國強硬的決心，因此態度有所放軟，表示將盡尋求一切可能性打開僵局。事情發展到今天，其實已經到了中日雙方靜下心來思考，置於死地而後生之後，雙方應如何理性處理雙邊關係中一些敏感議題的時候了。 動用國內法：日開啟惡例 　　首先必須指出，此次撞船事件，雖然在“誰撞誰”的問題上尚無一個可信的版本，但日方沒有使用外交途徑來處理這一爭端，而是直接動用國內法的司法程序，是導致矛盾激化的主要原因。日方的這一做法，雖然從日本角度看，是其否認釣魚島存在主權爭議立場的翻版，但從國際的角度看，卻是破壞了三十多年來中日領導人之間就釣魚島問題達成的某些默契和共識，開啟了一個惡例。 　　在日方究竟為何將這一問題遞交國內法司法程序的問題上，有消息顯示，民主黨菅直人政府缺乏外交經驗，而且做出決定的日方具體人員和內閣會議成員，當時都沒有估計到中方會有如此強烈的反應。但沒有估計到的背後，卻是日方對於崛起的中國是否可能在釣魚島問題上展示實際動作的日漸擔憂。

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