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深港合作面臨三大機會

http://www.CRNTT.com   2010-05-23 09:28:31

第二：深港深化合作具有良好共識。  　　對於深港深化合作的認識，深港兩地政府和民間已經高度一致，不存在認識上的偏差。從政府層面看，2007年10月，香港特區行政長官曾蔭權在《2007-2008年施政報告》強調，“香港必須加強與中央及內地省市的整合，並全力推動港深共建大都會”。香港特區行政長官辦公室主任陳德霖主持了《建構“港深都會”》研究項目，他認為：未來5年到10年，隨著深港兩地的經濟差異日益縮小，社會融合日益加深，深港的進一步深化合作有望在多個領域有所突破。而深圳政府早在1995年就提出了深港合作的思路。與曾蔭權“港深共建大都會”的施政綱領相呼應，深圳政府制定的《城市總體規劃（2007-2020）》，將城市性質定位為“創新型綜合經濟特區，華南地區重要的中心城市，與香港共同發展的國際大都會”。從民間來講，不僅廣大民眾迫切期盼兩地合作的深化，以獲得更多的投資、生活便利，而且各種民間組織也不遺餘力地推動了30年。 官民一致認同合作  　　第三：深港深化合作具有堅實的物質基礎。  　　從經濟總量看，經過30年的高速發展，深圳2009年GDP達到8201.23億元，折合美元為1200億；而據香港特區政府統計處發布的數據顯示，2009年香港本地生產總值為16061.55億港元，折合美元為2107.30億。再過5-10年，深圳經濟總量將趕上香港。隨著兩地經濟差距的縮小，雙方的認同感將不斷增強。同時，從共建國際大都會的需要出發，兩地從基礎設施建設到城市規劃合作全面展開，並且取得了許多實質性的進展。僅以經濟合作為例，已經初步形成共同市場的雛形，即初步實現了人流、資本流、商品流和服務流的流通，雙方合作已由生產性、貿易性全面過渡到城市經濟一體化、功能一體化、制度安排一體化等更高的水平和層次，“前店後廠”模式更多地演變成更高水平的“廠店合一”、“亦廠亦店”等共同發展模式。這表明，深港合作已經進入了新的發展時期。

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