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社評：呈現“井噴”行情的中國新能源車

http://www.CRNTT.com   2022-01-24 00:02:43

2021年9月，紅旗戰略車型純電動智慧SUVE-HS9出口歐洲，實現了海外高端市場的重大突破。小鵬汽車的戰略佈局則充分顯示其全球視野。它在美國矽谷和聖達戈設有研發中心，小鵬P7於2021年10月在挪威開始首發，而在廣州車展上展出的SUV小鵬G9則是針對全球市場設計和開發的車型。除了挪威以外，小鵬汽車今後還將在瑞典、荷蘭和丹麥等國不斷完善銷售和服務體系。小鵬汽車的長期目標是一半產品銷往海外。蔚來則於2021年10月在挪威設立了展示室。之所以選擇挪威，因為挪威是全球電動車滲透率最高的國家，也是開拓歐洲市場的重要跳板，2022年蔚來將在挪威設立20個換電站。目前蔚來已在全球擁有9000名雇員。比亞迪唐EV四驅版電動車在挪威的售價比國內高出10萬元以上，已完全告別了此前中國企業持續多年的出口產品“廉價銷售模式”。長城汽車則在2021年9月的慕尼克車展上宣佈開始在歐洲發售小型電動車“歐拉，”今後它將在歐洲建廠生產汽車，實現“地產地銷。” 　　在新能源車集中發力的同時，中國車企在傳統的燃油車領域也在奮力前行。一汽生產的紅旗H9在日本的售價高達1096萬日元之多（約相當於680萬元），超過賓士S500的售價。挑剔的日本市場能夠接受中國汽車如此高昂的價格，充分表明該款紅旗車的檔次和品質已獲得了足夠的認可。 　　行家們預計，2022年中國新能源車銷量可望創下500萬輛的新高，而2030年則可能達到1700-2000萬輛的驚人水平。目前中國的新能源車已越過了技術臨界點，完成了從量變到質變的飛躍，今後其增長曲線將會是一個陡峭的上升弧線。

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