中評社北京9月12日訊／美國已故經濟學家薩繆爾森曾經講過，也許過去30年美國失去的就是中國得到的，而中國得到的正是美國失去的。同樣目前中國也面臨這一問題，那麼中國正在失去什麼呢？誰又在得到呢？一般認為是印度學中國，中國是摸著石頭過河，印度是摸著中國過河，但是從印度，中國正在發現一種自己曾經擁有，但是正在失去的東西，這是中國應該學習印度的理由。當中國企圖脫離過去以來不斷仰賴的投資與出口經濟增長模式，印度則正開始著手發展此種類型的經濟成長，預計印度在未來10年內將會搖身轉變為下一個世界工廠。當中國改革處於疲態，經濟增長進入新常態的時候，印度則銳意進取。中國正在變得自滿與驕傲，印度則顯得腳踏實地，當世界正在學習和模仿中國模式的時候，中國卻自己迷失了，這不禁讓人想到兔子與烏龜賽跑的故事。
印度首相莫迪(Narendra Modi)在近期的演說與政策執行上，清楚表示，印度目前需要以出口製造、公共基礎和都市建設為導向的經濟增長。這意味著印度將從目前的服務業導向轉為東亞國家的增長模式，改以大量的勞動力與資本帶動經濟成長。若印度此項計劃成功，很有可能取代中國成為下一個世界工廠。隨著中國經濟轉型之際，像印度這種擁有大量廉價勞動力的國家，即有機會成為製造業中心。今年3月，印度的製造業出口達到800億美元，占商品出口總額的65%以上。這也使印度成為和巴西、泰國、馬來西亞一樣的製造業出口大國。和10年前相比，印度的出口結構發生了很大變化。工程電子和化學產品(包括藥品和制藥業)成為兩大重要的出口行業。在過去3年裡，印度的化學產品出口以每年17%的速度增長。在2005年至2006年期間，印度的汽車出口突破20億美元大關。汽車零部件行業的發展更為迅速，1998年至2006年期間的增長率達到28%。去年，印度汽車零部件行業的銷售額高達100億美元，出口達到18億美元，預計到2014年將實現400億美元的銷售額。很多大型跨國公司均已在印度建立生產基地。印度本國企業也紛紛擴大規模，以滿足來自全球各地的需求。豐田在印度的合資企業豐田-基洛斯卡公司把汽車零部件生產外包給班加羅爾的工廠。
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