【 第1頁 第2頁 第3頁 】

只有反抗沒有強拆：成田機場釘子戶五十年

http://www.CRNTT.com   2012-11-30 10:28:25

1995年，當時的日本首相村山富市接受了學者們的建議，向機場反對同盟成員謝罪，這一懷柔之策最終使得反對同盟內部瓦解，反對機場運動暫時得以平息。1999年，迫於2002年世界杯的壓力，當局寧願選擇避開“釘子戶”地皮，重新向北修建跑道。 　　到2005年1月11日，才開始與2號跑道南邊的7戶居民重新開始談判，居民拒絕做出妥協。4月30日，日本國土交通大臣日北側一雄宣布：“如果居民還是不同意收購土地，我們就向北側延長，今後不再進行用地談判。”最終，政府還是決定放棄談判，跑道向北延伸，並於去年10月完工。 　　■ 此次拆除完全與“政府強拆”無關 　　此次法院執行拆除的建築，是由於房屋所有者與“反對同盟運動”成員的法律糾紛 　　經歷了近半個世紀的鬥爭之後，最終依舊留在機場跑道上的7戶居民成為日本乃至全世界著名的“釘子戶”。而最近的這則“法院強拆”的新聞則並非當局與反對者之前的問題，據媒體報道，此次被拆除的房屋占地500平方米，包括平房和二層樓房共三座小屋，是當年反對運動的根據地之一，是現年64歲的土地所有者的父親當初為“熱田派”反對同盟免費提供的。 　　2000年開始就要求小屋居住者歸還土地而提起訴訟，並於2003年勝訴。但是居住者未給出回應。於是所有者2009年再次向“三裡塚芝山聯合機場反對同盟”的“熱田派”提起訴訟，2012年4月再一次在東京高等法院獲得勝訴。屋內居住者以及其他機場反對派在10月時即被通告，搬離並讓出此塊土地。  　　其餘部分“釘子戶”同意轉讓使用權給政府並退出抗爭，也是當局多年堅持對話的結果 　　根據《日本新華僑報》2011年8月29日報道稱，成田國際機場公司向千葉縣地方法院提起訴訟，要求土地所有權人約70人出讓其所有權。8月28日，機場相關人員向外界透露了案件的最新進展，稱已經與反對同盟“熱田派”的一名土地所有權人取得和解意向，並將於9月正式和解。 　　這名土地所有權人擁有約160平米的土地部分所有權。這一地塊在1978年成田機場投入使用前後，建造了“東峰東方團結小屋”，並由一名支持反對派的男性搬入居住。今年8月下旬，該男子搬離，之後，小屋被拆除。面對這種反對派主動撤離並拆除的罕見做法，機場相關人員稱：“可見通過對話方式解決用地問題取得了很大進展。” 　　□ 結 語 　　日本成田機場事件並不僅僅是“釘子戶拒絕強拆”這一簡單的邏輯，而是在日本戰後經濟迅速發展與社會思潮的複雜背景下，在政府與民眾的不斷反思與訴求表達中，被一個時代所造就的。

【 第1頁 第2頁 第3頁 】